现在市面上的车型更新换代非常快，大多数汽车厂商已经不只是在车辆功能和性能上提高汽车的卖点，还会设计更多车辆外观功能提升整车的卖点。就像日间行车灯，在较早的时候，技术的普及还不够广。都只是出现在新出的中高端车型上。直到如今，这项装备基本上已经普及到家用车上。不过对于这项装备也会一部分消费者不认可。认为除了看上去好看一点，就没有什么作用。可是事实真是如此？

日间行车灯最早起源其实是在北欧和北美等国家，同时在他们那边日间行车灯是强制安装的。主要原因在欧洲地区经常有下雪、起雾等恶劣天气，在行驶时能见度会比较低，所以当地交规规定就算是白天开车也要开车灯。

另外，根据大数据统计，安装了日间行车灯除了能够降低12.4%的事故发生，而且还可以降低26.4%的车祸死亡几率。日间行车灯并不单单为了照明使用，更多的还是想让附近车辆更加容易观察到自己的位置，也是最初的设计初衷。

最主要的作用不在车辆的美观上，而是提高车辆平时在行驶时候的辨识度，从而增加行车安全。

一般情况下，日间行车灯只要车主一点火就会自动点亮，就算关闭大灯也不会熄灭，正所谓是真正的"长明灯"。但是许多消费者就抓住“自动点亮”这个点进行吐糟，认为说日间行车灯非常耗电，而且还会一直损坏蓄电池。

其实一般的日行灯耗电量，只是普通车灯的25%到30%。如果使用LED的话，耗电量将会降低到普通车灯的10%。这样一来，我们开1个小时的普通车灯所消耗的电量，就足够让日行灯使用10个小时了，所以并不是太大的问题。

所以说，日间行车灯并不鸡肋，增加了辨识度，提高行车安全，用处还算比较大。而至于一部分消费者为什么一直觉得日间行车灯是鸡肋，无非就两个原因。

第一，没有必要在白天开灯。这个想法只针对阳光明媚的天气，但是能保证天天都是阳光明媚吗？ 第二，觉得国内对日行灯没有强制规定，就不重要。的确，国内也没有强制规定，但日间行车灯作为并非一无是处。

也有一部分车主在提车之后自己DIY加装，那就要对日行灯的质量、亮度、节能、防水等都需考虑。