王传福预言成真!新能源车上险渗透率达50.2%,燃油车卖不动了?

车市白话笔记 2024-05-25 08:26:30

近年来,新能源汽车的蓬勃发展是有目共睹,但每当提及新能源车的长处时,总有一些燃油车的拥护者会跳出来反对,而事实总是胜过雄辩,根据最新上险数据来看,就在5月第三周,新能源汽车的上险渗透率已经达到了50.2%,不仅提前11年完成了国家制定的2035年渗透率超过50%规划目标,也让终端用户用行动投票创造了新历史,证明新能源汽车才是未来市场的主流。

其实,早在今年3月的中国电动汽车百人会上,比亚迪总裁王传福就公开表示,新能源汽车渗透率在未来三个月就会突破50%,而这才过去短短两个月时间,王传福的预判就被提早实现,可见新能源汽车的发展速度之快,以及王传福对比亚迪、乃至整个市场走势的精准判断。

与此同时,曾经站在主流位置的燃油车,现在也正式步入了少数派时代,细究发生这一快速转变的主要原因,一方面是新能源汽车已经依靠技术代差,对燃油车形成了“技术压制”,比如插混车型,就在以集燃油、插电、增程、纯电于一体的多元化能源模式,占据明显用车成本优势前提下,再突破“电比油低”的价格关口,让油车再无还力之手。

另一方面,是大众现在对新能源车的性能、使用体验、用车成本愈发了解,认知度和接受度都得到进一步提升后,也实现了更多燃油车消费者到新能源的逆转和取代,让新能源车成为了更多潜在用户的首选。

在此基础上,各大车企现在还在新能源汽车涉及的智能驾驶技术、互联网链接等领域不断改进创新,以求做出更多突破,来满足消费者更进阶的用车需求,这也意味着,未来市场的竞争天平很有可能会继续倾向新能源,助力其在下半场加速替代燃油车。

随着新能源渗透率的逐渐提高,新能源汽车的保值率也得到了进一步提升,根据《2023年度中国汽车保值率报告》显示,曾经在二手车市场更有保值率优势的燃油车出现下滑趋势,反而是新能源车型相对更稳定,并且还有一些首次上榜的车型,拥有非常高的保值率,说白了,就是当油车变得不再值钱后,以后连买二手燃油车的人可能都会越来越少。

回望我国新能源汽车的发展历程,已经从最初2005年-2015年的10年才突破1%渗透率,转化到2020年-2024年的短短4年时间,就实现超过燃油车的重大突破,这样的飞速发展离不开国家政策的大力支持,也离不开比亚迪以及众多新能源先行企业的一致努力。

作为全球首个宣布停止生产燃油车的车企,比亚迪不仅新能源化步伐走在行业前列,还依靠多年以来厚积薄发的技术积累,在去年就位居世界新能源汽车市场销量冠军,助力国产新能源汽车成为了全球关注的焦点。相信在以比亚迪为首的国产新能源车企的协调合作下,国内新能源渗透率过半只是一个开端,未来,将有更多自主品牌一起发力,为全球新能源献策献力,让我们拭目以待!

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