Ducati在过去数年在MotoGP赛场上叱咤风云，作为Ducati第七代旗舰级超级跑车，全新Panigale V4/V4S融合了顶级赛事的技术，以全新的外观设计、更强劲的动力和更先进的科技，续写着Ducati的速度传奇与跑车界的顶点。
全新Panigale V4承袭经典DUCATI 916 、再造全新设计全新Panigale V4/V4S承袭DUCATI 916的经典外观设计，以焕然一新的姿态傲视群雄。经重新设计的整流罩，不仅融入Ducati引以为傲的意式美学，更成功将风阻系数降低4%。车头整合的双层定风翼，则延续了前代车款优异的下压力表现。
全新Panigale V4/V4S在承袭DUCATI 916参考经典外观的同时，并且加入更犀利的设计风格。
车尾部分设计采用了独特的升高座椅和后摇臂设计。
新车正面设计犀利夺目，尤其是前灯有着916的风格和定风翼的组合，令人印象深刻。
车尾设计紧凑利落，搭配造型时尚的LED尾灯，更显精致亮眼。
为追求人车合一的极致操控，Panigale V4/V4S的骑乘姿势亦全面进化。重新设计的油箱和座椅，创造出更宽裕的纵向空间，让骑士在赛道奔驰时能轻松找到最佳骑乘姿势，油箱上方的凹槽设计更避免了头盔与油箱的干涉。
此外，优化的油箱、侧盖和座椅造型，在各种骑乘情境下都能提供更自由、舒适的骑乘体验。10mm内移的脚踏位置，不仅提升了车辆的离地间隙，更让骑士的双脚更靠近车身中线，进一步优化空气力学性能，展现无可匹敌的赛道统治力。
新的定风翼设计源自MotoGP技术，能有效提升下压力。
油箱的上方的凹槽可让骑士在激烈驾驶时把头部前倾并靠着油箱上。
座椅部分采用了赛车风格的桶形设计，提供包裹感的同时，空间相对紧凑。
金属材质脚踏线条流畅，简洁的设计展现出现代艺术美感。
全新空气动力学设计，将骑手与车辆融为一体。从整流罩到踏板位置，皆经过精密的微调，大幅提升整体空气动力学性能。
满载MotoGP科技的Desmosedici Stradale引擎全新Panigale V4/V4S的心脏，搭载源自Ducati MotoGP赛车的Desmosedici Stradale V4引擎，这具1,103cc引擎融合Desmodromic气门正时系统、反向旋转曲轴设计和双脉冲点火系统等顶尖科技。
81.0x53.5mm的缸径行程设定，搭配优化的气门直径和扬程，让引擎在13,500rpm时爆发出216hp强劲马力，并在11,250rpm涌现12.3kgm最大扭力。装备专用Akrapovič Ducati Performance Racing全段排气管后，更可将马力提升至惊人的228hp，释放Panigale V4/V4S的赛道野性。
排气管位于车身底部，近年的超级跑车流行的设计风格。
精密的电子燃油喷射系统，通过独立电动马达驱动的双喷油嘴节气门体，以及先进的电子油门控制系统，可根据骑士选择的骑乘模式，精准调控引擎输出特性，展现灵活多变的驾驭乐趣，同时符合Euro 5+欧盟五期环保法规。
全新设计的单摇臂成为吸睛焦点全新Ducati Panigale V4/V4S最引人注目的变革之一，莫过于采用了全新设计的Ducati Hollow Symmetrical 双摇臂，改变以往Panigale特征的单摇臂。最大的特色在于其中空设计，在减轻2.7kg 重量的同时，横向刚性相比上代车款降低了37%，更有效地将强劲动力传递至路面，为骑士带来更精准的循迹性与更灵活的操控感受。
除了摇臂之外，前车架也经过了轻量化设计，重量从4.2kg降低至3.75kg，并重新调整了刚性分布，横向刚性降低了40%，有效提升车辆在倾斜和出弯时的稳定性。V4S车型更搭载了轻量化的锻造轮毂，前轮毂仅2.95kg，后轮毂仅4.15kg，进一步降低簧下重量，让操控反应更加灵敏。
后摇臂可以说是围绕车身最大的话题，采用大胆的中空设计，主体也采用镂空结构。
V4S使用锻造5辐轮毂，轮胎为200毫米宽的Pirelli Diablo Supercorsa。
在避震系统方面，V4 车型搭载Showa BPF大活塞倒立式前叉和Sachs全可调避震器，提供优异的路感回馈和操控性能。V4S车型则升级为Öhlins NPX-30倒立式前叉、TTX36后避震器以及Ducati 电子避震系统(DES)3.0，可根据骑乘模式和路况自动调整悬吊设定，无论是日常骑乘还是赛道奔驰，都能提供最佳化的支撑性和舒适性。
不仅如此，Panigale V4/V4S更是全球首款使用Brembo Hypure单体式刹车卡钳的市售车款。采用左右不对称设计，重量减轻了60g，并拥有更出色的散热效率，确保强劲且稳定的制动性能。此外，与Bosch共同开发的Race eCBS弯道刹车系统，可根据倾斜角度和后轮荷重自动分配前后刹车力道，即使在极限状态下也能提供精准可控的制动表现，让骑士安心挑战每一极限。
Brembo Hypure在上年米兰车展推出，Panigale V4是首款原厂配备的车型。
最新电子控制系统，开创新世代骑乘体验全新Ducati Panigale V4/V4S将MotoGP赛道科技注入量产摩托车，搭载Ducati Corse赛车部门开发的「Ducati 车辆监控系统(DVO)」，通过模拟超过70个感测器输入，实现精准预测介入，全面提升电控系统，将车辆性能推向巅峰。
DVO系统精准掌控循迹控制、防浮举控制、弹射起步等系统，并整合滑动控制、引擎刹车控制、快排系统等，与四种动力模式(全功率、高功率、中功率、低功率)和五种骑乘模式(赛道：A、赛道：B、运动、道路、雨天)协同运作，根据骑乘环境自动优化动力输出、油门反应和悬吊设定，带来人车合一的驾驭体验。
配备Brembo离合器总泵，位于左侧手把上，同时左手的开关总成控制众多电控功能。
全新设计的6.9寸彩色TFT液晶仪表板，资讯清晰易读，并新增多项实用功能，包含：
g 值感测器: 即时显示横向加速度、纵向加速度和刹车力。动力与扭力显示: 显示当前引擎输出功率和扭力的百分比。倾斜角度显示: 显示当前倾斜角度、油门开度和刹车压力。此外，更配备「赛道资讯模式」记录单圈和分段时间，以及「道路资讯模式」连接导航系统和智能手机，满足不同使用情境的需求。
采用6.9寸大型TFT的仪表，通过切换模式可以改变显示的资料。
Panigale V4/V4S不仅拥有先进科技，更提供丰富的选配套件，包括赛道专用软体、数据记录器等，随时化身赛道利器，展现Ducati奔放热血的赛车基因。 Ducati在WorldSBK赛场上表现亮眼，今年更重返FIM EWC世界耐力锦标赛并在铃鹿八耐赛事中取得佳绩，相信Panigale V4/V4S将助力Ducati再创辉煌。
2025 Panigale V4/V4S 主要规格・轴距：1485mm・座高：850mm・装备重量(不含燃油)：191kg [V4]/187kg [V4S]・引擎：水冷4冲程4气门V型4缸1103cc・最大马力：158.9kW/13500rpm・最大扭力：120.9N・m/11250rpm・油箱容量：17L・变速箱：往复式6挡・刹车：F=碟式、R=碟式・轮胎：F=120/70-17 、R =200/60-17
