C 450 AMG 4MATIC 取代了 C 400 4MATIC。它具有双涡轮增压3.0升V6发动机，可产生362马力（270千瓦）和384磅⋅英尺（521牛顿米）的扭矩。一些部件，如前桥、转向系统和悬架，与C 63共享。它具有全轮驱动，并与7速自动变速器配对。它在4.9秒内达到62英里/小时（100公里/小时）。

在2017年车型年，C450 AMG更名为AMG C 43。它保留了相同的3.0升双涡轮增压器，但现在与9速自动变速器和一些外观变化相匹配。

AMG C 63使用与梅赛德斯 - AMG GT跑车相似的4.0升涡轮增压V8发动机。梅赛德斯提供两种输出：C 63 和 503 hp （375 kW） 的扭矩为 469 hp （350 kW） 和 650 N⋅m （479 lb⋅ft） 的扭矩，以及 700 N⋅m （516 lb⋅ft） 的扭矩，适用于更强大的 C 63 S。通过转向小型化和涡轮增压发动机，梅赛德斯声称W205版本的燃油消耗比它所取代的车型少32%。

C 63还应该能够在4.1秒内完成0-62英里/小时（0-100公里/小时）的冲刺，最高时速限制为155英里/小时（249公里/小时），而S中的4.0秒最高时速为180英里/小时（290公里/小时），并得到AMG的特殊要求，以提高限速器。该车仍然使用七速自动变速器，将动力发送到后轮，并配有AMG车型特有的三级自适应阻尼器以及速度敏感型可变转向。高性能制动器也是封装的一部分，前轮为 390 mm（15.4“）制动盘，后部为 360 mm（14.2”）制动盘。在汽车的两端都有AMG品牌的卡钳。它于2015年初首次向欧洲市场交付，并于当年晚些时候在美国首次亮相。

庄园变体也是一级方程式的官方医疗车，与阿斯顿·马丁DBX一起。

梅赛德斯 -奔驰还在2015年法兰克福车展上展示了梅赛德斯-AMG的高性能C 63轿跑车。C 63轿跑车具有许多不同的设计元素，使其与驯服的兄弟区分开来。最明显的是激进的前保险杠，它具有更大的铲斗，可为汽车的双涡轮增压4.0升V-8以及高性能制动器提供更多空气。格栅也是独一无二的，引擎盖上有一些肌肉涟漪，这是常规的C级轿跑车所没有的。

C 63轿跑车还受益于更宽的履带，泵送轮拱就是证明。在直径为19英寸的梅赛德斯 - AMG车型上，车轮也更大。C级轿跑车标配18英寸车轮。

机械包装几乎与C 63轿车相同。这意味着C 63轿跑车的功率为469马力（350千瓦），S徽章车型为503马力（375千瓦）。驱动将仅通过拨片换档的七速自动变速器驱动后轮。