宝骏这两年并没有做起来，作为定位比五菱稍高一些的品牌，销量却是跟五菱相去甚远，最近云朵终端优惠加大，销量稍微上涨了点，但悦也系列却始终没有什么起色，品牌想继续向上，还得要更多以及定位更高的车型才行。

宝骏云海或许会为品牌带来点不一样，但真正能强化品牌形象，还得靠这台长度超过5米的中大型轿车——宝骏云光，最近的工信部第386批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，宝骏云光一口气申报了2款车型，包含了纯电动和插电混动两种动力形式。

先看尺寸，云光申报的长宽高分别为5005*1900*1505（1490）毫米，轴距2900毫米，长度确实不小，不过轴距不算大，差不多中型车水准，最起码在纯电平台加持下，这个轴距算不上优秀，甚至比不上很多4.9米左右的燃油车轴距，不过对于一台5座轿车而言，后排空间应该是无需担心的。

外观方面，纯电版和插混版本的前脸造型还是做出了一定的区别，纯电版车型是全封闭式格栅配锐利大灯组，灯腔内部是熏黑设计，两侧与引流槽相连，车头下方则是梯形进气口，整个前脸看上去简单但却又有很强的运动感。

插混版本的灯组中间用贯穿式灯带连接，点亮之后会有更高的辨识度，灯带下方是狭长的进气格栅，两侧引流槽是单独设计，车头下方还是梯形进气口，看上去比纯电版层次要丰富一些。

两个版本侧面都有非常明显的腰线设计，配隐藏式门把手和低风阻轮毂，轮毂的尺寸有18和19英寸两种，轮胎规格分别为225/50 R18和235/45 R19两种。

车尾部分的造型完全一致，都采用了贯穿式尾灯组，尾箱顶端设计了挺巧的鸭尾造型，下包围采用亮黑色处理，增添运动氛围。

外观部分支持选装全景天幕、后单目摄像头、前雷达和后雷达等，另外从车头进气口中间来看，2个版本都配有毫米波雷达。

内饰部分还没曝光，但从车型以及申报的俯视图中能看到，车内提供了悬浮式液晶仪表和大尺寸液晶屏，预计会跟宝骏云海的内饰一致，作为参考，云海的车内中控提供了丰富的层次，配双辐式多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏。车内简化按键，常用功能的设置都集成在了中控屏内，支持语音识别控制，采用怀挡设计，配前排手机无线充电等。 

动力方面，插电混动版本由1.5T发动机+电机组成，其中发动机的最大功率为105千瓦（143马力），电机功率暂未公布，配磷酸铁锂电池组，最高车速为190公里/小时。纯电动版本的驱动电机最大功率186千瓦，最高车速只有170公里/小时，同样配的是磷酸铁锂电池组。

这套1.5T插电混动是五菱包括宝骏品牌上首次装车的混动系统，之前基本上都是1.5L自吸插混，发动机动力比较弱，在这台中大型车上，五菱拿出了不一样的动力，还是符合其定位特征的。