9月份比亚迪可以做到单周销量突破8万多台，甚至9月第4周狂卖9万多台！但是10月第一周，比亚迪却仅仅卖掉区区6.76万台，相对于上一周环比直接暴跌四成。
这到底是怎么回事？在这个最好卖车的金九银十，十月份应该比九月更热销，但作为全球新能源汽车行业的龙头老大，比亚迪怎么也在十月第一周迎来爆冷？
实际上还是十一黄金周造成的！好不容易的国庆七天假，全国人民都忙着开车出门远游，或者是自己宅在家睡大觉休息，或者是出国游，打游戏，就是没心情买车！旅游大大占有了去选购买车的时间，等待黄金周结束之后，比亚迪单周销量暴跌的局面才会有所缓和。
同时，产能方面，比亚迪工厂的内部工人员工也需要放假，这样使得比亚迪的产能受到了影响。同时，从工厂运输到各地4S店的货车司机也想要休息，堵车的状况时有发生，的确也大大影响了比亚迪全国九大工厂的产能，交付也受到了一定的影响。
九月份的比亚迪全球总销量几乎达到了42万台，创造了史无前例的新高度，这个成绩实际上已经做到了亚洲第三，世界第五！在亚洲仅次于日本丰田和韩国现代两家公司，已经做到了超越日本日产、本田、马自达、铃木，今年拿到全球第5的销量成绩不成问题。
比亚迪10月份第一周的销量爆冷门，实际上并非只有比亚迪一家卖的差，更有造车新势力的几乎所有头部品牌都遭遇“滑铁卢”，一家两家暴跌是合理的，但集体暴跌就不是车企的问题，更多的是行情问题。
同样是10月第一周：
理想才卖掉区区8700多台，暴跌三成多！
华为问界才区区4600多台，堪称腰斩！
纯电的蔚来豪华纯电品牌，仅仅卖掉4500多台，也是疲软。
互联网造车的龙头品牌小米，单周销量更是跌至3800多台，真的是令人意外。
因此，10月份的行情对于所有的车企来说可能都比不上九月，因为主打油车的奇瑞同期也才卖掉4100多台，要知道，奇瑞在国内市场的平均成交价格仅仅10万出头，不到理想的三分之一，竟然销量也如此暴跌。奇瑞也如此暴跌，那么比亚迪暴跌自然也很正常。
标题党。。垃圾
国庆谁去交车。也上不了户。。
傻逼，国庆假期放假上不了牌[笑着哭]
一周6万辆叫暴跌[呲牙笑]
后九个加起来都比不过人家一家。
震惊！比亚迪大年初一成交量为0！！掉落神坛[得瑟]
工业垃圾
第二周估计10万吧！
完了完了，10月份第一周，比亚迪就卖不动了，完了完了，要完了
周卖六万颓势尽显，月销三千势不可挡[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
这得多痛恨比亚迪啊
那个银河整几块屎就成车标了？[笑着哭]
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量3000万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
因为不便宜啊
垃圾消息，不值一提！
买什么车当然去买股票了[捂脸哭]
靠水军生存的企业，早晚的事
你这文章的标题可以被举报了
国庆都上不了牌真的够扯的
🖤小编，春节那一周比亚迪销量才叫暴跌[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
呀，颓势尽显。。完了。。
畸形早产儿，快找个地方死了去吧
第一周只能看销售数据，都他妈上不到牌你看交付量是不是有病
一周区区不到七万，够一些牌子卖一年了
十月第二周！比亚迪破11万！我说的！立贴在此！
提车周期还是有点长呀，
有些车企一个月都买不了这数，还暴跌，可笑
我就想说，那些水军营销的都在说比亚迪召回有质量问题或者设计缺陷的10万辆汽车，是有责任有担当的企业，这是得多么心黑的水军才能干出来的事情？尼玛，质量问题或者设计缺陷，会引发安全事故，导致生命受到威胁！对于国外车企，没有谁说国外车企或者其他车企有责任有担当吧！到了比亚迪这里就成了有责任，有担当，水军们还能再疯狂点吗？
颓势尽显
一周六万叫爆冷，颓势尽显。那一周六百的是不是该破产清算了
比亚迪一周仅销售6万多，颓势尽显[得瑟]
特码的怎么不去算日销量啊？[笑着哭]月销量也就算了还算周，能细一点吗？
尽显颓势就完事
继续黑
反正我只知道我们这里卖车的说。就是我们这个地区。所有的合资加起来都没有比亚迪一个4s店卖的多。
别盯着看某一个数据，要看大盘大环境
要凉
国庆去看车，没优惠，如果有个三五千优惠我就定车了
压库存太多了，消化不良
仅仅。。。。。。其他家[抠鼻][抠鼻][抠鼻]一个月这个数就烧高香了
比亚迪一家比第二到第十加起来还多。牛逼
没有新车型上市吸引力下降了一些！
第一周放假[得瑟]。。有这销量已经一骑绝尘了。。
好个区区6万多辆
吉利抢了一半，心愿一个月定了6万台
这孙子是不是脑袋给驴踢了，人家比亚迪国庆节明明卖了11多万辆怎么变成四万辆了
用事爻动而月破，这不能算作凶象，但动而化月破却是真正使动爻衰败无用的凶兆，皆因“动始而变终”，动必有因，动爻往往是预兆事情吉凶趋势的核心信息，而爻之动变轨迹，则反映了事情发展始末的运动过程，动爻逢月破，只说明事情在开始阶段陷入了短暂的停顿或困境，但因最终的趋势还没定局，就好象赛跑者起跑落后，开局的暂时不利还有挽回的机会，所以并不能算真凶，故而古论有“动不为破终有力”之说，作为作用他爻的动爻，爻逢月破而动，一般在吉凶判断层面可以直接无视它的存在