作为全新纯电平台打造的产品，ID.4 CROZZ自然也采用了区别于燃油车的全新家族化造型设计。前脸布局更为扁平，即使采用了封闭式的格栅造型，但在前保险杠黑色网格饰板以及两侧导流槽元素点缀下，整体观感并不会过于跳脱，依然能够符合大部分年龄段用户的审美，单单在造型设计上就能看出“大众还是那个大众”。

ID.4 CROZZ配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统等九项安全性配置。此外，这款车还配备了车载空气净化器、上坡辅助、不可开启全景天窗等十八项舒适便利配置。

在传统燃油车领域，配置最低的入门车型通常都是“吉祥物”，因为它们配置和价格都很低，但是消费者很难买到，所以只是用来诱导消费者进店。

ID.4 CROZZ轴距达到2765mm，实际体验后排的乘坐表现也没有受到底部电池组影响，坐姿相当舒展。并且ID.4 CROZZ还采用了全平的后排地台处理，满座3人跑长途也没有压力。在拥有不错的乘坐体验同时，ID.4 CROZZ还拥有一个标准尺寸的行李箱空间。

ID.4 CROZZ最多可以用100KMzDC充电，10分钟就能满足100公里以上的续航里程，30%-80%之间只需要30分钟左右。而且ID.4 CROZZ在充满电的状态下，试驾工程师亲自测量的续航里程也是500km以上的真实数据

座椅面料非常舒适。同时，它还具有座椅通风和加热、电动调节和按摩功能。你不会觉得累很久的，这辆车的动力是由前后永磁同步电动机共同提供的。众所周知，电机的响应速度比发动机更快，同步性也更强。