这次分享一款BMW的下一个时代的x系列车型的概念车。

透过这台概念车，我们能够预先去了解，BMW在打造下一个时代的x系列车型的过程当中，他们所使用到的理念和技术支持。

首先可以肯定的是，这台车它未来会基于原生的纯电动平台打造，并且会使用800伏的电气架构，会使用到更强大的电驱系统，也会使用到能量密度更高的电芯，从而拥有更长的续航里程，以及更快的补能效率。

这些听上去似乎都很虚，但确实是BMW向我传递出的一个非常强烈的信号，就是他们要认真的去打造一台纯电动的SUV了。

外观篇：

我们先来看看这台车的外观设计

透过这台SUV的外观，我们能够联想到很多BMW，在现有的燃油时代的SUV，包括车头的造型，这个长度可以非常轻松的摆放下一台四缸，甚至是六缸的内燃机，真的是一点问题都没有。

所以这台车看上去似乎更像是一个传统的燃油SUV。

但是在一些细节的部分，比如说前脸的部分，它的中网格栅这里双肾的设计还是表现得非常小巧跟精致。

中间的LED日间行车灯的点亮也是非常重要的组成部分。

两侧的头灯组给我们留下了非常多的想象空间。

希望日后的量产版本车型，它的前大灯可以表现得足够抢眼。

车身上还观察到了一些细节。

比如，电子车外后视镜和无框车门，这两点都可以在日后的量产版本车型当中得到保留。

所以从整体到细节，这台概念车展现出了非常好的简洁、有力和运动感。

内饰篇：

来到这台车的内饰，可以看到整台概念车的内饰设计是非常的简约，中控台造型也相当的工整。

中控台的中间部分是传统的触控大屏，采用触控的操作方式，未来预计也搭载的是iDrive 10操作系统。

官方的说法，未来它的操作系统也可以不断地进行迭代跟升级。

还可以对加速踏板的音效进行自己的自定义设置，这你受得了吗？

另外这一次的BMW也向我们诠释了，未来他们所打造的电车将会在ECU控制系统方面进行高度的整合和集成化。

比如说这台车，它未来的ECU系型可能就会分为两大块，一块用来负责在人为驾驶状态下车辆的电驱动转向刹车以及底盘的控制。

另外一块可能就用来负责车辆的智能驾驶辅助系统相关的功能操作。

这样做的好处肯定是为了让车辆的ECU系统能够更加简洁和高效。

官方说法相比于传统的车型，它的处理信息的能力可能会提高十倍，也能更好地服务于BMW车型。

总结篇：

当然这台概念车它的预计量产时间会在明年，也就是2025年。

如果是量产版本车型进入到中国市场的话，可能还要等到2026年。

所以不知道今天向大家输出的这些信息，到了2026年，它是不是还能保持在行业领先的状态。

但至少从我个人的角度来说，我依旧非常的希望BMW所打造的下一代x系列的车型，它的最终表现能够不负众望。

你期待它的到来吗？