7月12日，#宝马中国将退出价格战#的话题冲上热搜。

不得不说，一打眼还以为宝马要退出中国市场了。

据财经网消息，宝马中国决定退出持续近一年的“降价保份额”。

据车Fans创始人孙少军称，因价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。

针对于宝马中国将退出价格战的传闻，宝马中国方面表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。

不过要知道，在价格战激烈的中国市场，逆势而为逐步收缩终端优惠，可能会对其销量造成极大的影响，甚至可能影响宝马在华的收益。

据媒体报道，上半年，包括宝马在内的豪华品牌积极参与打折，尤其是电动车。

而宝马目前折价最高的车型之一宝马i3，裸车价已相较35.39万元的指导价砍半，上险后的落地价已从去年的25万左右降到20万元以内。宝马5系燃油车的起售价降至约31万元，相当于七折优惠。

降价的本质其实就是卖不动。

去年宝马在华交付82.5万辆，同比增长4%，但其增长率已呈现出放缓态势，显示出守住份额的艰难。

而以价换量的代价也早已显现，宝马去年净利润同比下滑超三成，汽车业务的息税前利润率为9.8%，低于市场预期。

宝马退出价格战，或许可以避免因持续降价而失去其在消费者心中的一线豪华品牌地位，保护品牌溢价能力。这也是有助于宝马防止宝马的品牌价值进一步的受损。

同时，一定程度上可能缓和豪华汽车市场的价格竞争激烈程度，促使市场竞争从单纯的价格竞争转向品牌形象、产品质量、服务体验等多维度的竞争。其他品牌可能会更加注重非价格因素的提升，以吸引消费者。

也有网友表示，宝马以及BBA品牌，近些年来在中国大陆市场似乎有一些穷途末路的感觉了。这些年其实最大的问题就是，定价本身就太高了，如今吃了这么多年的红利，也该让他们付出一些代价了。

也有网友说，他们只是赚的少了，并不是亏了，所以退出中国市场是不可能的，最多少赚点吧。

此外，还有业内人士表示，宝马认为持续拉低售价会影响自身品牌力和价格体系，可能导致其失去国内一线豪华品牌的身份。