UNI系列是长安品牌的高端系列，品牌标识还是长安车标，与以往的UNI系列不同，长安UNI-Z在造型上有了新突破，虽然有家族设计语言，但是又非常有个性。不过，若熟悉长安欧尚品牌，UNI-Z貌似就是欧尚Z6的兄弟车型，且更加高端的长安UNI-Z价格却更便宜，不论出身，只要量大实惠东西好，就是一辆好车。

125km为CLTC工况下的纯电续航，比亚迪宋Pro虽然是10.98万元起，但是宋Pro110km版本是12.98万元起，长安UNI-Z全系标配L2驾驶辅助、快充、外放电、19英寸轮毂、全景影像、LED灯组、10.25+14.6英寸组合屏幕、电调座椅、自动空调等配置，还是比宋Pro110km版本便宜不少的。全系价格差异不大，动力规格一致，超越型比领先型贵了7千元，多了前后排一体式侧气帘、疲劳驾驶提示、车内摄像头、全景天窗、前排多层玻璃、手势控制、面部识别、外后视镜记忆+倒车自动下翻、副驾驶座椅电调、前排座椅加热+记忆、全场景车外语音等配置，卓越型又是贵了七千，在智能化和舒适度配置上进行提升。综合来看，超越型比较值得购买，顶配贵的不多，也不错，最低配配置也还可以。

长安UNI-Z采用了大面积的无边框设计，UNI系列也是无边框设计的开创者，造型比较霸气，看上去更像一台纯燃油车。

比欧尚Z6的车身长度更长，轴距依旧保持了2795mm的数据，侧面也非常好看。

尾部没有盲目采用字母标识，显得足够简洁好看。

机舱内部布局规整，1.5L自然吸气发动机可以输出98马力，注重省油的调校，电动机可以输出215马力和330牛·米，百公里加速可以做到7.4秒，油耗就比较省了。馈电油耗5.15L/100km，油箱容积51L，电池容量18.4kWh，续航也不错。

标配19英寸轮毂，朝阳轮胎规格为225/55 R19。

中高配车型可以选装20英寸轮毂，造型更加运动一些，轮胎规格达到了245/50 R20。

长安UNI-Z还支持车外人脸识别和语音控制，便利性增加了不少。

内饰有棕色的深色调，还有灰色的浅色调，以适应不同人群选装。内饰的做工用料上乘，设计线条非常简洁。

虽然空调、多媒体、音量等控制比较直观，还有语音控制可以使用，但是要能有一排常用的实体按键就更好了。

主驾驶座椅电调和前排座椅通风是全系标配，中高配车型就是前排座椅电调+加热+通风+记忆了，配置还是非常到位的。座椅造型比较运动，包裹性不错。

中高配车型上有前排双层夹胶玻璃，NVH水平会更好。

低配是普通天窗，中高配是全景天窗，配置也非常完善。

乘坐空间比较宽敞，而且后排中央地台为全平，后排具有空调出风口，后排充电接口也更加丰富。

后备箱空间也非常宽敞，五座状态下有638L，后排座椅比例放倒后可以拓展到1425L，整体近身不错，超过了1.8米，实用性很高。

底盘没有啥槽点，前麦弗逊+后多连杆结构，后摆臂也比较粗壮，还带有螺旋弹簧，舒适度和操控性也不错。整体的平整度也不错。

长安UNI-Z价格实惠，标配就是125km纯电续航，相对来讲比较实用，整体配置水平高，车型价格差异小，中高配车型更值得购买。在颜值、做工、空间、智能化、操控和动力方面也有可圈可点的表现，是个还不错的车。