荣威的最新力作，D5X DMH插电混动紧凑型SUV，已经吹响了预售的集结号，以11.98万元的起售价和至高14.68万元的顶配版价格，它显然准备在同级别市场大展拳脚。这一价格带，无疑让它有资格与哈弗H6和长安CS75等传统燃油SUV正面交锋，而荣威D5X DMH所承载的新能源标签，则是它的一大亮点。
更令人称道的是，D5X DMH全系列车型均标配了最新研发的DMH插电混动技术，无论选购哪个版本，都将享受到相同级别的动力体验。搭载1.5T小排量涡轮增压发动机，该车型的发动机虽然最大输出功率为150马力，但电机的峰值输出达到了197马力，使得整车综合马力表现出色。即便是基础版，其零至一百公里加速时间也能够达到令人印象深刻的6.9秒，推背感十足。
所有车型均配备了21.4度的磷酸铁锂电池组，确保从最入门到最高规格的车型，CLTC工况下都能提供135公里的纯电续航里程。对于日常短途通勤而言，这样的续航完全足够，而家中有充电桩的车主，几乎可以享受到接近纯电动车的用车体验。长途驾驶同样无忧，油电互补确保了里程不成问题，电量不足时百公里油耗也仅为4.62升，经济性相当出色。
在车身尺寸上，荣威D5X DMH拥有4700mm的车长和1890mm的车宽，而2765mm的轴距则实现了短车身与长轴距的完美结合，甚至在轴距上超越新一代哈弗H6，带来了非同凡响的后排空间体验。车内空间布局的策略性设计，让乘坐舒适性更上一层楼。
在外观设计上，相比之前的荣威RX5，D5X DMH呈现出更加鲜明的新能源车型特征。封闭式的前脸设计和穿透式的日行灯，以及目前流行的隐形式门把手，无一不表现出现代感和科技感。
车内环境简洁且功能性十足，统一配置的双12.3英寸大屏幕组合，包括中控车机和数字液晶仪表盘，为司乘提供了一致的信息交互体验。中高配车型的翻毛皮混搭运动座椅，也为车内营造了一种年轻化的氛围。
尽管这款车无疑在性能和设计上具有竞争力，但作为一款新上市的车型，其市场表现还有待市场检验，售后服务和第一手用户评价也将是潜在购车者考量的重点之一。荣威D5X DMH能否在市场上掀起热潮，让我们拭目以待。对这款车有任何看法，不妨在评论区留言分享你的观点，我们一起交流讨论。
