时尚、流畅和电动，这三个词被Acura用来定义其最新的概念车型，并计划在今年的蒙特利尔汽车周上首次亮相。与目前的ZDX不同，这款车是由Acura自主研发的，并未借用通用Ultium平台技术。

从外观上看，这款名为Acura Performance EV的跨界车概念由讴歌位于洛杉矶的设计工作室开发。整体气质与ZDX截然不同，后者实际上是一款由雪佛兰Blazer衍生出来的。概念车采用了新的风格，在MDX和新款Integra上的那些粗犷条纹和鸟嘴状格栅特征都不复存在。相反，这款概念车造型流畅简洁，车身看起来咄咄逼人；带有通风口的引擎盖和强烈的侧面表面将这一点展现得淋漓尽致，而且它做得让人感觉高档。Acura表示，这款车的前脸灵感来自“高科技水翼超级游艇”。

在汽车的尾部并没有Acura标志，但采用了全宽尾灯条和Acura字样。Acura表示，Performance EV Concept不仅配备了后扩散器，还意在向原版NSX致敬。整个车身采用半哑光月光白珍珠漆，与整车设计的奢华新美学相得益彰。

当然目前这还只是一款概念车，所以其车身比例完全可以做到超凡脱俗。23英寸的车轮搭配295/35R23轮胎，对于一款突破现代设计的电动车来说，车轮非常大、很宽，视觉效果非常出众。Acura表示，目前这只是对未来电动车技术的预览。于此相似的，Acura的上一款电动车概念车Precision EV Concept也曾在蒙特利尔汽车周上做了首次展示，不过最终成为了基于通用汽车Ultium的ZDX。这款概念车和量产车型看起来很相似，但在上市销售之前，设计上做了很多改动。

Performance EV Concept的动力装置可以说是最重要的细节。Acura尚未具体说明续航里程、动力性能以及采用何种电池技术，但宣称这是首款采用其自主研发电动汽车技术的车型。该车的量产版将于2025年上市，并在本田位于俄亥俄州的电动汽车中心生产。目前，该工厂正处于升级改造的最后阶段，以便能具备生产电动汽车和电动汽车零部件的能力。本田为此投资44亿美元，预计将于2024年底投入使用。

本田近些年一直在发布各种不同的电动概念车，它们风格迥异，可以说没有任何共同点，一时间让外界难以琢磨本田未来在电动化领域的真实意图。这次最新曝光的Performance EV也不是第一次宣称准备量产，看后续的消息吧，不知道这款车能坚持多久。

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