当去年9月份，李宁在深圳发布了两双新款跑鞋的时候，整个国内跑鞋圈都震惊了。

这两款跑鞋名叫“飞电”、“天马”，都搭载了李宁最新的李宁䨻（bèng）技术——有一说一，李宁䨻的确是一款性能表现非常出色的新材料。但是让大家震惊的不是它们的性能，而是它们的售价。

天马，售价1299元；飞电，售价2099元。千元级的跑鞋以前不是没有过，但是这一次飞电突破2000元的定价，着实引起了一番热议：什么时候国产跑鞋能卖这么贵了？

惊讶之余，还有不少质疑的声音出现。飞电卖出2000多块，它的性能表现是否值得上这两千？

从其他国产品牌的顶配马拉松跑鞋来看，特步的160X售价也没有过千；361°的国际线跑鞋最高价也不过800左右；安踏的C202 2.0，售价也在600上下……这些跑鞋性能都是有口皆碑的，超高的性价比让不少专业跑者都非常青睐。

李宁的这番举动确实很大，而且在飞电发行之后，还推出了双层碳板的绝影跑鞋，售价也高达1800元。不过绝影出现的时候，对价格争议的声音反而小了许多，甚至还有不少人持赞同的观点。

一来，是之前已经被飞电天马的价格刺激过一番了。二来，碳板跑鞋价格本身就贵，何况绝影是双层碳板，而且它的回弹确实给不少人留下了深刻印象，似乎1800也没什么不能接受。

（当然，这是对有消费能力的朋友说的，老魏也没有那么高的预算，1000出头的Kayano都是等打折买的）

其实对运营营销敏感的朋友已经可以看出来了，李宁估计压根就没想过靠这三兄弟赚什么钱。破千售价的三兄弟，实际上它们的战略意义远大于卖货盈利。

自从国产跑鞋拿掉了“功能性差”、“外观老土”这两顶帽子后，取而代之的是“同价位无敌的高性价比”的赞美语。但是高性价比就能完胜一切了吗？其实不是的，功能性和外观设计确实是进步很大，但是束缚在国人脑子里“国产品牌确实不能和国际一线品牌比”的概念依旧根深蒂固。

>杠精别急着杠，我要说的是不只是价格上和耐克阿迪比，肤浅的言论都先给我憋着。

刚才说过，估计李宁就没指望过这三双鞋能挣钱，比起盈利，李宁更想要做的是，表达一个信息。

即，李宁能且敢做千元以上的跑鞋，不是靠花里胡哨的代言、联名，而是一双纯粹设计的跑鞋。

这是一次大胆的尝试，在此之前没有任何一个国产品牌敢“越雷池半步”。打破国产跑鞋性价比高的固有印象，谁当出头鸟就会对品牌的发展造成不小的影响。

但是打破印象，同时也意味着会有一个新的印象出现。这个时候，如果能在市场大部分消费者的“滔天”讨伐声中，把李宁䨻和李宁绑定在一起，形成一个新的固有印象，那么这对于一项新技术的推广和立足是极为有利的。

好比Boost之于阿迪达斯，Zoom X之于耐克，态极之于匹克一样。先让消费者们有了这个印象，让大家有所认知和了解，然后再将李宁䨻这个技术，一步步普及到高中低三个不同档次的产品当中去。

不会真有人觉得李宁想靠抬高价多赚钱吧？不会吧，不会吧，不会吧？李宁再蠢也不会这么蠢吧？

而且人家这几双鞋上也写了，是精英运动员版，换而言之这鞋和普通人没什么关系，人家也没逼着你买（此话专送给杠精，友好读者避免误伤）。

普通跑者需要一双竞速鞋吗？我就不说Next%、虎走了，就说多威那几双200左右的竞速鞋，送你你能驾驭吗？

除了上面所述的2000售价的飞电对李宁的好处外，实际上这一次的举动，也给国内跑鞋市场的环境打开了一定的空间。

屏幕前穿跑鞋年数多的朋友们，你们仔细想想。当年国产跑鞋还没现在这么猛的时候，国外品牌的中端性能跑鞋的价格，是不是接近今天的千元级跑鞋？是不是？那为什么现在它们的中端级跑鞋，也能卖出折后五六百，而不是原来那么高的价格呢？

就是因为有对手了呀！如果卖300块的国产跑鞋，性能可以和他们定价七八九百的跑鞋比，他们还怎么赚钱啊？

现在阿迪的UB还在卖一两千，还有其他牌子我就不说了。李宁这么一搞，加上飞马绝影性能也真的不差，接下来会发生什么？