问你个问题，您在路上多久没有看到过日产天籁这台车了？天籁曾经跟本田雅阁、丰田凯美瑞并列日系三强，而现在呢？雅阁换代完大家都说改款失败，凯美瑞前两年还闹过乳化机油问题，但丝毫不妨碍这两台车月销过两万。反倒是没什么丑闻的天籁，销量一直半死不活。那为什么天籁现在不行了呢？天籁到底值不值得买？今天就说说这个问题！

咱先说价格，天籁主销车型2.0L中配悦享版和高配优享版，定价为18.88万元和19.98万元，优惠后落地也就十六七万。价格虽然说不贵，但是对手也在大幅度降价，1.5T的雅阁，2.0L的凯美瑞落地也就17万多，如果是您，您会选谁呢？至于2.0T的天籁，竞争力确实很高，但哪怕是低配净享版落地也得19万，虽然动力强，但性价比极低。说实话，买B级车的人，没有多少人会冲着二百多匹的马力去的，他们只会想一个问题，为什么天籁卖得比雅阁、凯美瑞还贵？

天籁不行也不是这两年的事情，天籁巅峰期还要追溯到十多年前，当年这么一台20万上下的B级车几乎每个月都能月销破万。天籁掉队其实是从上两代车型开始的，13款到16款变速箱故障导致天籁口碑崩盘，更致命的是18年上市的这一代天籁，路子彻底走歪了。本来主打宜家宜商的沉稳风格，结果变成了现如今的运动路线，2.0L的动力，有啥运动可言？2.0T虽动力强劲，但价格不合适。

天籁主打的是什么？难道日产忘了吗？舒适的沙发，平顺的自吸，丰富的配置跟稳定的质量，这才是大家眼里的天籁啊。天籁宣传运动，就跟奔驰S级宣传操控一样，硬是把自己的不足变成自己的卖点，结果呢？事倍功半，为了迎合年轻人作出改变没啥问题，雅阁跟凯美瑞也变运动了，但是它们只是在外观做做样子，只有天籁把这件事当真了。有哪个车主买日系车是为了运动的？所以这一代的天籁，是脱离了大部分人对日系印象的一代，也是颠覆了大家对天籁认知的一代，销量自然就好不了。

那下一代天籁还没有机会重回巅峰？这台车还值不值得入手，距海外媒体报道，全新一代天籁已经在海外停产，备一台全新的纯电轿车所替代，而国内下一代天籁会不会以这种特供的方式到来，还是个未知数。日产的心思还真没法猜，不过天籁这台车还是可以入手的，虽然2.0L没动力，2.0T价格高，但这台车还是很靠谱的。非要买天籁，建议入手2.0L丐版，是性价比最高的一款。