图文/杜辉

小汤山的航空博物馆知名度还是很高的，在航空专业博物馆里其规模是亚洲最大，世界前五。小汤山航空博物馆是89年开放的。记得小时候刚开馆后，还是很爱来这里的。当时的昌平小汤山可是远郊，那时候交通还没那么方便，公交少且慢，来回一趟一天的时间就搭在这里了，交通成本比较高。

虽然现在交通便利许多，不过终究距离在这，从市区过来开车也要一个小时，公交近两个小时。坐公交，下车到博物馆还有近一公里的距离，走着挺累的（博物馆很大，还是留体力逛博物馆吧）。其实还是坐公交到昌平城区，或坐昌平线地铁到沙河高教园，再打车过来性价比最高。用打车软件费用不高，时间短，还能保留体力。博物馆门口叫车很方便，回程也可以同样处理。

博物馆是免费参观，但需要预约。暑期旅游的特多，所以票需要提前预约的。参观博物馆的学生居多，许多看着是学校组织或者主题夏令营的。学生多，吵吵闹闹，没规矩，参观体验就差了多。

距离上次来博物馆应该有近20年的时间了，博物馆变化非常大。以前来洞库展厅是最主要的，室外展品并不算太多。这次暑期来洞库展厅没有开放，室外展位面积扩大了许多，也增加了许多展品，不过现在的展品都被围栏围起来。当初的博物馆除了洞库展厅外，其他室外展览都是半开放的。参观者可以触摸摆放的飞机、器械。我记得当时北边空地上放置了很多20或者40的高炮。我还和小伙伴上去操作、玩耍了一番。对于那时还是军迷的我们，可是非常开心体验。可惜现在的展品都被围栏圈起，只能远远的看着。展品丰富了，但参观体验确是下降了。

在博物馆的北区新建了一个综合展厅，是一些军史的展览。博物馆新扩展的部分都在洞库的北边。洞库外的空场整齐的排列着初教系列、歼-5、歼-6、歼-7、歼8等国产的老式主战飞机。两排齐列，很是壮观。不说性能，歼-7、歼-8的外型上还是很有美感的（歼-8外号空中美男子）。

从老洞库展区向综合展厅的过道两旁，是攻击机、轰炸机展区。博物馆的东区是直升机展区和高炮、高射机枪、雷达设备展区。这些展品都是一片一片的放置，都被围起来，只能远远的看，一些位置居中的展品没法看清（体验感锐减）。博物馆的北边有航模活动区，不过现在是停用状态。博物馆的西区应该是新建的办公区，不能进的。洞库展厅的正门，仍如从前，放了一些地空导弹、雷达车等展品，非常适合拍照留影。

博物馆的展品，限于展品获取渠道，自然是国产战机为主，苏系飞机为辅，其他国家的装备不多。一排排、一架架战机停放在露天，视觉冲击力还是很强的，这不禁让人想起了美国的飞机墓地。

博物馆占地72万平，主要展区都是在室外，整个参观下来还是很需要体力的，暑期来参观更是考验身体的极限耐受力。博物馆内有不多的商店售卖冷饮，不过人满为患。有的还是简易房，夏日炎炎，烈日暴晒，空调的功率可以忽略。夏日来参观的，强烈建议做好防暑准备，多带水多喝水。

我青少年时期也就是上个世纪九十年代来这里，当时视野狭窄的我，看到这些展品还是觉得很新鲜很震撼。现在民航坐得多了，又有了互联网，全世界的火箭、飞机，只要感兴趣、想看都能看到更多更详细的文字、影像资料。这可和我们小时候信息闭塞，只能拿着基本航空知识普及读者，看了一遍又一遍不同。再看这些展品时也就不那么新鲜与激动了。当然带孩子来，这里还是很好的科普教育、亲子场所。

孩子嘛，看到能飞上天的飞机，总是新奇。能近距离看到各式各样的飞机，更会激动，也容易激发学习科技的兴趣。中国航空博物馆，亲子、兴趣爱好培养的好场所。