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一夜之间风向突然变了，说真的最近发生很多的事儿真让我意识到了西方人的双标，比如说最近这些年我们特别愿意谈的一个词儿就叫做环保。我们意识到了绿水青山才是金山银山，而且我们也真的看到了很多的欧洲人是特别环保的，没办法毕竟人家有钱了，人家要注重生活品质了，可是某种意义上讲环保也是不是他们的一个借口？

比如说前几年很火的一个瑞典环保少女，她夸张到什么状态？人家请她到美国开会她说我不能坐飞机，飞机碳排放太高，她要坐着无动力帆船在大西洋上漂十几天漂到美国。她甚至在欧洲告诫大家，你们出行也不要坐飞机最好坐火车，时间长点长点吧，好歹碳排放少。然而俄乌战争之后这位环保少女被很多人指责为是俄罗斯的间谍，因为在她环保理念的宣传之下德国把什么火电站核电站通通关了，只能去买俄罗斯的天然气，从而德国在能源上被俄罗斯“绑架”了。

这不2024年7月份巴黎奥运会就要召开了吗，巴黎奥组委最近给出个消息，说今年奥运村中将不设置空调，为什么？为了环保，为了减少碳排放，可是明眼人都看得出来，不就是为了省俩钱。巴黎处于高纬度地区，相当于我国东北，在过往几十年的历史中，巴黎的夏天也就热那么两三个礼拜，所以确实以巴黎为代表的很多欧洲人不太愿意装空调，每年忍那么两三周就过去了。

可是近几年以来全球气候突变，过去5年中，巴黎有3年迎来了酷暑天气，最高室外温度超过40度，所以很多人都说在这么炎热的天气下，运动员还要上场比赛，你还不给他装空调出人命咋整，有很多国家听说巴黎不给装空调，人家说我们自己带便携式空调去，很显然环保也成了当地省钱的一个借口。

但更为关键的是大家知道吗，欧洲各国各大车企最近正在啪啪地打自己的脸，他们似乎因为自身的利益已经不再考虑环保了。过去几年我们看到全球都在谈论电动车时代马上就要到来了，很显然欧洲人是非常欢欣鼓舞的，因为电动车很符合他们环保的理念，甚至欧洲各国早早的就立法了，你到2030年我到2035年它到2040年，再也不销售燃油车，欧洲人似乎认为在电动车时代他们又掌夺了先机。

而且前几年确实欧洲各国电动车的渗透率比我国是要高的，欧洲人似乎觉得他们只要举起环保的大旗，一方面能够站到道德高位。另一方面他们的车企也能赚得很多钱，在欧洲环保理念的推动之下，奔驰、宝马、大众等一众车企都纷纷的定出了电动化的时间表。比如说早在两三年之前，奔驰就昭告天下说到2030年，奔驰一辆燃油车都不会售卖，奔驰将完成彻底的电动化，作为一家百年车企能做出这样的决断，我们真是佩服奔驰。

不光奔驰，德国大众早在两年之前就停止了新一代发动机的研发，整个研发团队解散掉了，因为大众说未来就是电动车的时代，没有什么发动机变速器了，没有必要再去研发新的了，今天的已经够用了，用到2030年左右都没有燃油车了，我还搞什么发动机研发？我们觉得德国的车企真是破釜沉舟全面迎接电动车时代。

美国那边也是，美国总统拜登上台之后不久就和几大车企开座谈会，还要在北美强推电动车，当然了人家也是有私心的，人家特别指出必须得是在北美生产的电动车，政府才能给予几千美元的补贴。就为这个事儿，拜登和马斯克闹得还很不开心，因为马斯克说老子才是全球第一大电动车车企，结果你要振兴美国的电动车产业，你找那几个燃油车厂商去开会，你不找特斯拉这太不像话了。

但甭管怎么讲，从美国到欧洲，从政府到车企，大家都是卯足了劲准备迎接电动车时代的到来，而且他们觉得这是符合环保大方向的。然而也就在今年我们发现各国政府各个车企政策出现了大转弯，美国那面似乎不怎么提对电动车的补贴了，而德国的几大车企尤以奔驰为代表，直接把自己的政策推翻了，奔驰站出来表示说对不起他们以前的研判错了，到2030年奔驰准备售卖一半的燃油车一半的电动车，换句话讲，所谓2030燃油车终结这个事儿不存在了。

奥迪也立马做相类似的表态，宝马更是说我本来就准备在2030年继续卖燃油车，怎么一夕之间这些外国车企又把燃油车给捡回来了？难道它们这把就不考虑它们的环保理念了吗？很多人都说，这是不是因为它们在电动车这个赛道上卷不过我们了？是的。这些欧美车企没想到，你说在燃油车时代它们有上百年的技术贸易壁垒，它们的规模庞大历史悠久，所以咱们想在燃油车上跟人家竞争太难了。

说实话到今天为止，咱们都生产不了特别好的汽车发动机，可是一到电动车时代大洗牌，大家重新回到了同一个起跑线，没有什么发动机变速箱了，一下子我们跟欧美车企的差距拉近了。更关键的是到了电动车时代，我们开始大放异彩了，进入到2024年之后我们感觉到咱们国家这个电动车简直是太卷了，从特斯拉到比亚迪，一个又一个车厂开始疯狂的降价，10万左右的车就降2万块钱，甚至比亚迪第一个提出说电比油低，什么意思？

以往咱们买车大家都说同档次同级别的车油车应该便宜点，电车应该贵一点，甚至十几年前，你买电车的时候，政府还给补贴，可是比亚迪现在都已经过了油电同价这个阶段了，直接告诉大家我们卖的电车要比同档次的油车还要便宜，而且你未来使用的时候保养也便宜，充电也便宜，使用成本要低的多得多。更关键的是不光比亚迪在降，一众电车厂都在降，降到现在全中国最尴尬的人可能是雷军了，因为小米好不容易推出了一款车型，正在观望市场说到底推什么价位比较合适，一众车厂都在疯狂降价，导致小米现在都无所适从了。我到底敢不敢去赔本卖这个吆喝？可是如果我价格定的高了，对不起你不但不是年轻人的第一辆车，以后你恐怕会彻底被市场所淘汰的。

中国电动车卷到什么状态？卷到同样是大众生产的ID3、ID4，在中国卖10万人民币出头，在欧洲要卖4万欧元，价格是中国市场的2到3倍，搞到德国网民都不淡定了，搞到德国人都跳脚了骂大众你们是不是卖国贼，你们为什么给中国消费者这么巨大的让利？但是大众迫于无奈的出来解释说没办法，中国电动车产业太发达了，中国电动车市场太内卷了，你不卖得便宜根本就一辆车都卖不出去。

连带着这两天又传出来一个大消息，那就是苹果宣布不再做电动车了，苹果10年之前就说要造电动车，为了这个项目苹果雇佣了超过2000个人，并从特斯拉等一众车厂挖角挖来很多技术骨干，结果10年磨一剑磨了个寂寞。很多人说苹果不造电动车是因为它有更大的事要干，它要去搞AI，可问题在于这10年的投入不要了吗？这2000个员工的辛苦不要了吗？究其原因不就是因为苹果看到了电动车市场它卷不过中国企业吗。

包括奔驰奥迪它们不也是这样吗，当欧洲各国提出电动车时代的时候，我相信那个时候他们是自信满满的，他们认为他们搞电动车这个理念既让自己站到了道德的高地上，又给自己的车企切下来一块大蛋糕，甚至环保是他们用以攻击限制其他国家的手段。你看你技术上没有我先进，燃油车时代你就卷对不对，我现在搞电动车你跟不跟，你要是不跟的话，我就可以攻击你不环保，你跟的话技术没我先进，你得继续被我剥削。

然而他们没有想到到了电动车时代，一众中国车企异军突起，反倒把他们给卷下去了，今天我国成为全球电动车卖得最便宜的国家，今天我国成为全球电动车渗透率最高的国家，今天我国恐怕是全球第一个能彻底迎来电动车时代的国家。而且我们大量的电动车不但在中国境内售卖我们还出口，以至于刚刚过去的2023年我们成功的出口了超过500万辆车，超越日本成为全球第一大汽车出口国。

甚至有人说如果我们的运能上去了，我们的船足够的话，一年出口1000万辆那都不是难事，所以欧洲各国害怕了，他们意识到了电动车再搞下去他们恐怕会彻底失去汽车时代的红利，所以他们要掉头往回转了。他们一方面要欧盟开启对我国电动车的反倾销调查，另一方面他们说电动车好像不如燃油车，不行，咱再卖会儿燃油车算了，什么叫双标？这不就是赤裸裸的双标吗。

当我们电动车强起来之后，他们反而不再去讲环保的理念了，其实早就有欧洲专家提出过如果欧洲要继续扛起环保的大旗的话，那么最好的方式是不要调查中国的电动车倾销问题，应当张开双臂欢迎中国电动车大量进入欧洲市场。一方面欧洲消费者可以以很便宜的价格买到中国造的电动车，另一方面这不彻底解决掉你的环保问题了吗？没有汽油车了，自然就没有碳排放了、

反过来讲我觉得即便把时间再推个5年10年，从2030年再推到2035、2040，电动车时代始终是要到来的。留给欧洲车企的时间也不是很多了，如果他们要学丰田那样像鸵鸟一般把头埋进沙子里，就以为可以扛过去的话，那么真的将来受损的可能会是他们。如果他们现在连竞争都不敢和我们竞争下去了，那么未来的电动车时代还有欧洲车企的机会吗？到那个时候欧洲各国难道会跟我们讲，说电动车不环保燃油车才环保吗？