继上半年池黄高铁开通后，安徽日前又开通了宣绩高铁，合肥及以南高铁环线随着宣绩线开通再增“一环”。

宣绩高铁开通初期，日运行车次最高达26列，并不多，基本全为黄山、芜湖、合肥、南京、上海、苏北等方向、长三角区域内的管内列车，只有一趟跨局昌景黄高铁由南京南到南昌东的G4469。宣绩高铁承担的最大路网功能即经合福高铁南下武夷山、福建东南沿海方向的车次暂时并没有开通，在后续的国铁集团调图后，大概率会开通南下至武夷山、福州、厦门方向的车次。

安徽目前已形成两条高铁环线。第一条，得益于合福高铁开通，串起了宁安城际与合安高铁，由这三条高铁线路组成的安徽大环线，开通合肥南到合肥南，途经巢湖、无为、铜陵、池州、安庆、桐城、庐江、舒城、肥西。

由于合福高铁不经过芜湖市区，所以芜湖市区被排除在这条环线之外。

现在好了，宣绩高铁弥补了一个角，这条环线也变得更大，把芜湖，宣城，黄山这三座城市纳入进来。这才是宣绩高铁的最大价值。

实现双向对开，每日发行一对车次。相对于现在运行的合福高铁-宁安城际-合安高铁这条环线高铁，这条大环线高铁里程长了近一倍，线路总里程约740公里。

第二条省内高铁环线合肥南至合肥南因为宣绩高铁而投入运营。C3683、C3685是安徽大环线高铁车次。途经芜湖站、宣城站、宁国南站、绩溪北站、黄山北站、黟县东站、池州站、安庆站、桐城南站、桐城东站、庐江西站、舒城东站、肥西站。

这两趟大环线高铁，也是宁国至合肥间每天仅有的两趟高铁车次。至此，宣绩高铁开通后，安徽开通的环线高铁每天增至8列车次，实现大环套小环。

宣绩高铁的价值还在于它将皖南的旅游资源纳入高铁覆盖范围，不单只是方便了皖中皖西人到皖南，未来还将方便皖北人到皖南。