令人震撼！重庆东站，这座全国规模最大的高铁站！其建设正开展得如火如荼，预计将于 2025 年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成并投入使用。

重庆东站乃是交通强国建设试点项目，不单是重庆的城市门户与新地标，更是重庆“米”字型高铁网的关键工程。此站以高铁作为核心，乃是集轨道交通、公交、长途、出租、商业以及办公于一体的综合性交通枢纽，其总建筑面积达 123.14 万平方米，站场规模为 15 台 29 线。如此面积已然超越了亚洲众多国家的高铁站建筑面积，亦是当下我国建造面积最大的高铁站。重庆东站的建成无疑是我国在高铁建设领域的又一座里程碑。

未来，将会引入渝湘、渝万、渝昆、渝贵、成渝等五条高铁，枢纽东环线、渝怀铁路这两条普速铁路，还有轨道交通 6 号线东延工程、24 号线以及 27 号线等线路，能够达成各种交通工具在站内五分钟完成换乘。

在重庆东站建造之前，其选址问题曾饱受争议。起初，重庆东站的选址拟定于九龙坡区。九龙坡区被选为选址地的原因有二：其一，基于九龙坡区原有的条件进行扩建，其交通状况及基础设施均有一定保障，能够更优地投入使用。其二，九龙坡区与其他区的连接极为便利，无论是与主城区，还是主城以外的区域，均能良好衔接。然而，此方案最终被否决。最终，重庆东站选址于南岸区。主要考量因素在于交通的便利性，毕竟人流量较大，若高速铁路无法良好衔接，将会影响整个交通运输能力，进而影响重庆东站作用的发挥。南岸区所处地理位置优越，且与主城区以及主城以外的区域均连接良好，不存在交通不便的情况，故而最终选定南岸区。

重庆东站，预计于 2025 年竣工并投入使用！东站建成之后，将与重庆西站、重庆北站共同构筑成西部铁三角！届时，重庆亦将成为西部名副其实的门户枢纽！重庆东站通车运营之后，能够实现 1 小时直抵成都、贵阳，3 小时畅达西安、武汉、长沙，6 小时直通北京、上海、广州、深圳。这对于完善重庆“米”字形高铁网，助推成渝地区双城经济圈以及西部陆海新通道建设，具有举足轻重的意义。

重庆东站的修建无疑是中国高铁建设历程中的关键里程碑，势必将成为一个人流量极为庞大的交通枢纽。对于重庆人而言，未来下班便能前往成都街头漫步，到贵阳攀登春山，周末感受“才饮长沙水、又食武昌鱼”的快意，清晨去天安门观看升旗，夜晚至西安鼓楼聆听鼓乐，还能够一站抵达南京、上海，领略秦淮风情、畅游外滩美景。这给那些外出旅游或者工作出差的人士带来了何等的便捷，忽然觉得这世界竟是如此之小。