当前992代保时捷911将在今年进行中期改款，首次提供混合动力系统。

本周二，保时捷公布，更新的2025款911包括Carrera、Carrera GTS和Targa 4 GTS级别，混合动力系统目前仅在GTS级别中亮相。

目前的Turbo、Turbo S和GT3 RS级别将在2025车型年保持不变，尽管计划对Turbo和Turbo S进行更新，预计后者也将采用混合动力系统。更新的GT3也应该会到来，不过还不清楚是否也会有更新的Carrera S。

新的混合动力系统被称为T-hybrid，这标志着自20世纪90年代996一代问世以来，911从风冷发动机转向水冷发动机以来的最大变化。动力总成包含一个紧凑轻便的电动机，该电动机与911的标准8速双离合器自动变速器集成在一起。

电动机自行产生54马力，用于辅助内燃机，在这种情况下是一种新开发的涡轮增压3.6升平板-6，可自行产生478马力。涡轮增压器还配备了一个电机，用于在低转速下加速压缩机叶轮，以确保增压压力快速产生。与可以在制动下回收能量的变速器集成电机一样，涡轮增压器集成电机从排气中回收能量。所有回收的能量都储存在一个容量仅为1.9千瓦时的小型电池中。使用小型电池意味着混合动力系统的附加重量仅为103磅。

与保时捷在赛车运动中使用的混合动力系统非常相似，911混合动力系统的主要功能是提高性能，而不是降低油耗。Carrera GTS的综合峰值输出为532马力，比当前版本增加了59马力，保时捷称0-60英里/小时的速度为2.9秒，比当前版快0.3秒。最高时速为194英里/小时。

更新后的Carrera沿用了当前Carrera的双涡轮增压3.0升平板-6，尽管有一些调整以提高动力。其中包括增加了当前Carrera GTS的涡轮增压器，以及当前Turbo的中冷器。峰值功率为388马力，与当前的Carrera相比增加了9马力。

保时捷2025款911系列目前已开放订购。Carrera起价122095美元，仅提供后轮驱动版本。价格比前一年上涨了约6000美元。

升级到新的混合动力级Carrera GTS将至少花费166895美元。GTS可以配备后轮驱动或全轮驱动，尽管Targa车身风格仅配备全轮驱动。

Turbo、Turbo S和GT3 RS则在2025车型年款保持不变。它们的价格分别为199195美元、232395美元和243295美元。