双离合已将AT变速箱淘汰，不要再迷信AT变速箱了。说起双离合就绕不开大众，相信很多懂车的朋友应该知道，最早去玩这些双离合变速箱的就是大众。我们中国的第一台双离合变速箱，比亚迪的变速箱，也是模仿的大众。只要是那些双离合的，其实他们都是在模仿大众。

双离合变速箱在中国刚推出时，确实有点水土不服，因为中国堵车太严重。但双离合诞生之初，是用来追求性能和操控的。这种激进调教的变速箱程序，在中国的拥堵路况下使用，会导致离合器过热和热衰减，从而可能引发故障。但现在的双离合已经进化到第四代，与最初的版本大相径庭。

双离合真正口碑受损并非大众之过，而是被福特、通用、现代等品牌玩崩的。这些企业模仿双离合，但不学国产车玩湿式双离合，反而去玩干式双离合，导致故障率高，口碑受损。

现在，双离合真正玩明白的是大众，其技术最成熟，换挡速度快，油耗低，驾驶体验好。双离合的传动效率高，比AT和CVT省油。现代双离合技术已经很成熟，国产车的湿式双离合也很靠谱。

宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌现在都开始使用双离合，甚至保时捷、法拉利、兰博基尼等高性能车型也采用双离合。双离合的完美传动效率使其成为越来越多品牌的首选。对于家用车来说，双离合在油耗和性能上更具优势，不应再有偏见。