10万出头的纯电SUV车型长期以来选择都十分有限，目前市面上销量最好的是比亚迪 元PLUS，近一年来已经卖了28万多辆，随着零跑C10、埃安V 霸王龙、吉利银河E5的陆续上市，15万以内的纯电SUV车型有了更多的选择，我们来看一下这四款车的表现如何。

比亚迪 元PLUS的外观是比亚迪经典的家族式设计，应该是大家最熟悉的；吉利银河的封闭式前脸搭配上两侧C型LED灯带，科技范更足；零跑C10的整车线条平滑、圆润，看上去更沉稳大气；新款的埃安V 霸王龙采用了仿生设计，形如其名，是四款车中最造型最硬派的。

车身尺寸方面，零跑C10优势明显，4739mm的车长和2825mm的轴距达到了中型SUV的水平；吉利银河E5与埃安V 的整体尺寸相近，但吉利银河E5的车宽达到了1901mm为四者最长，有助于横向空间表现；比亚迪元PLUS的整体尺寸最小，毕竟其他几款车都是新上市车型，后发优势更明显。

四款车型都采用了磷酸铁锂材质电池，吉利银河E5和比亚迪元PLUS搭载了49度和60度两个版本的电池包；零跑C10 为52.9度和69.9度的电池包，容量上更大，但因为尺寸和车重的原因，续航并没有更长的表现，整体基本持平；埃安V的电池容量最丰富，入门就为62.27度的电池包，续航520km，最大90.22度的电池包续航能达到750km，15万内能买到的以520km续航版本为主。

吉利银河E5的车型版本和价格与比亚迪元PLUS高度重叠，可以看出是锚定了元PLUS在打；埃安V共有7个版本的车型，15万以内的有四款。我们拿各自售价为13.88/13.98万元的车型做内部配置的对比，分别是吉利银河E5 530km探索+版和比亚迪元PLUS 510km超越型，这两款车在各自序列中都是次顶配车型；零跑C10 530舒享版，为530km版本的入门款车型；埃安V 520智豪版，为520km版本的中配车型。

零跑C10的电机布局为后置后驱，其余三款车型皆为前置前驱，零跑C10的电机数据是最优的，但百公里加速成绩最快的为吉利银河E5的6.9秒。

吉利银河E5拥有一块15.4英寸的中控屏，除比亚迪元PLUS外，其余三款车型皆可以实现“可见即可说”，带来较好的车机互动体验；零跑C10 12个扬声器配置，可以带来更好的音场体验。

吉利银河E5还标配了电动后尾门、50W手机无线充电、主/副驾座椅电动调节、前排座椅通风/加热，在车内舒适性配置上表现更好；零跑C10 全车无钥匙进入日常使用便利性更高，但座椅通风/加热功能需要单独选配；除了比亚迪元PLUS，其余三款车型大的第二排座椅靠背都可以进行角度调节。

可以看得到，相近的价格下，这四款车都有着500km+的续航和7秒左右的加速水平，但四款车却又特点鲜明：吉利银河E5的车内舒适性配置更好，是四款车中唯一标配前排座椅通风/加热的，中控屏尺寸也是最大；零跑C10的车身尺寸最大，车内空间无疑也是最大的；埃安V的造型更有特点，更加硬派，内部的空间和智能化配置也并不逊色；比亚迪元PLUS相较于其他三款车，无论在车身尺寸还是智能化配置上感觉有些比不过，但作为行业老大哥、目前的销量话事人，还是有大量群众基础的，许多比较保守的用户无疑还会优先考虑比亚迪。这四款车型中，总有一款可以满足你~