曾经，A0级轿车细分市场是合资车的天下，被本田飞度、大众POLO、丰田致炫、雪佛兰赛欧等经典合资小车把持，如今合资车称霸A0级轿车细分市场的时代已经结束了。比亚迪海豚不仅改写了合资独霸A0级市场的格局，还凭一己之力把本已萧瑟的A0级细分市场重新盘活，彻底带火了纯电A0级车这个新品类。日前，海豚迎来OTA重大升级：新增智能上下电和连续智能语音交互两大功能，进一步强化海豚的智能科技属性，全方位提升用户用车体验。此次OTA涵盖2021款和2023款海豚车型，将于10月30日起陆续推送。

OTA全新升级，强化智能科技属性

海豚搭载的比亚迪DiLink智能网联系统功能丰富，不仅支持手机互联、远程控制等应用,还可以通过OTA升级获取更多的服务，让用户和车辆的“沟通”更轻松更顺畅。

海豚本次OTA新增智能上下电功能，用户可在12.8英寸自适应旋转悬浮Pad“车辆设置”中找到“门窗和锁”选项，开启“智能上电”和“智能下电”功能。用户上下车无需再按“启动/停止”键，解锁车辆后轻踩制动踏板即可直接挂挡行驶；抵达目的地停车后，直接挂P档，就可以下车闭锁离开，让用车更便捷。

另一个新增功能是连续智能语音交互。用户首次唤醒语音助手后，“小迪”会在20秒内持续等待聆听，系统执行完语音指令后，可在20秒内无需唤醒直接下发新指令，极大程度提升人车互动效率，让沟通更顺畅、更方便。

e平台3.0核心技术，领先同级

技术进步，永远是一家车企可持续发展的核心原因。早在2008年，比亚迪就已经着手布局新能源技术及平台，至今成功研发出一大批代表中国智造的“核心技术”名片，比如e平台3.0、刀片电池、DM-i超级混动等等。e平台3.0最大的特点就是进一步加强了各部件的集成化，例如三合一模块变成了八合一动力模块，系统综合效率达到行业领先的89%。作为基于e平台3.0打造的首款量产车，海豚还搭载了热泵和PTC双系统组成的热管理系统，配合电池包冷媒直冷直热技术，冬季续航表现最高可提升20%，让海豚的用户用得痛快、开着踏实。而在动力续航表现方面，去年年底新上市的2023款海豚有两种动力搭配，分别是70kW，180N·m的前永磁同步电机和130kW、290N·m的前永磁同步电机。搭配的电池都为44.9kWh磷酸铁锂电池，所对应的续航里程为420km/401km。对于日常通勤、接送孩子上下学等基础的出行需求，海豚的续航里程是完全可以满足的。而且大家也都知道，至少在当下，电动车的用车成本要远远低于燃油车，哪怕是排量比较小的燃油小型车，所以从实用性的角度来说，海豚还是非常适合在城市区域内代步的。

总的来看，比亚迪海豚依托比亚迪在新能源汽车领域数十年的积淀，打造了强硬的技术护城河，满足了用户消费升级的需求。无论是车体结构、造型设计、空间表现、安全性、科技感，还是续航表现，它都有着独一无二的优势，成为了同价位车型的价值天花板。