2024年1月11日，引力一号运载火箭成功发射，作为全球运力最大的固体运载火箭，它的研制采用了多项首创技术。那这个固体运载火箭和其他火箭有何不同，引力一号到底有多牛呢？

引力一号运载火箭，高30米，整流罩直径为4.2米，采用了三级半全固体捆绑构型，起飞重量为405吨，起飞推力达600吨，运载能力则是能达到6.5吨。运载能力提升 也意味着每次能发射运送更多重量，因此引力一号也是迄今全球最大固体运载火箭。

织女星c

相较于欧空局的四级固体运载火箭——织女星C，在起飞重量上高195吨，推力高出141吨，成功刷新了国际上现役推力最大的固体火箭。那我们要知道了，在之前发射的火箭中，长征系列运载火箭都是液体火箭类型，为何此次发射却选择了固体火箭呢？

其实固体火箭之所以使用的少，最主要的原因还是面临着多方面的技术难关，尤其是发动机，如果要想提高发动机规模尺寸，那么研制难度将翻番上升，再加上火箭历来是“每克必争”，所以大推力是固体火箭想商业化盈利的必然路径。

像此次引力一号要搭载3颗卫星，目前主流卫星单颗重量大都在200-300公斤，必须使用4吨以上运载能力的火箭，而固体火箭的运力，完全可以满足全球范围内500公斤以下小卫星市场的需求，同时价格相对低廉。

更何况固体火箭相较于液体火箭还具备有多重优势。就比如推进剂更稳定、储存更加安全，发射周期也比液体火箭更短。资料显示，液体火箭燃料和氧化剂化学稳定性低，必须低温贮存，发射前还要进行转场和多轮测试，发射周期至少需要2个月左右。

引力一号

而固体火箭发射周期是以小时计算，执行效率非常之高，还可以有效降低火箭系统的复杂度，同时操作和维护也相对便捷，这样也就不难理解，为何此次要选用固体运载火箭了。那这个引力一号固体运载火箭到底有多牛呢？

火箭要想实现中大型的运载能力，必须要实现的就是捆绑技术的掌握，就拿引力一号来说，通过将固体芯级和4个固体助推动力捆绑在一起，使火箭的运载能力得到了翻倍。

另外为了实现海上发射，还创新采用了适应公路运输的垂直转运模式，这样可以降低火箭的重心的同时增加其支撑跨度，更好适应海上发射时船舶晃动的场景，提高了火箭在恶劣条件下运输和发射的适应能力，从而减少了发射前的勤务保障难度。

因此也说引力一号的首飞，刷新了全球运力最大固体运载火箭以及我国运力最大民营商业运载火箭的纪录，而全球首创的全固体捆绑技术，不仅大幅提高了火箭的运载能力，还填补了国内全固体捆绑构型运载火箭的技术空白，让我们为科研人员点赞。