你知道什么类型的摩托车是最受国内消费者欢迎的吗？根据中国摩托车商会的统计数据显示，踏板摩托车销量占比常年能在40%左右，其中125排量更是踏板摩托车销售的主力军，而在所有摩托车品牌当中，本田毫无疑问是摩托车界中的顶流，这个品牌应该也是国内消费者最认可的品牌。

都知道现在降价、内卷成为了摩托车市场的主旋律，那么想在这样的环境生存下去，除了直接降价提升性价比之外，还能依靠提升技术增加配置来提高车型的竞争力，不过这又何尝不是另一种提升性价比的方式呢？可以说大多数厂家都会选择第一种方式来直接降价，因为这样简单直接，并且对于消费者的感官刺激较大，往往能起到立竿见影的效果！

而在目前的环境下能采取第二种方式，以提升技术增加配置的方式来提高车型竞争力的厂家，可以说也是屈指可数，因为要使用这种方法的前提，就是厂家不仅得有丰厚的技术积累，还要完善的供应链保障，以及强大的品牌效应，很显然目前国内能同时拥有这三个必备条件的品牌并不多，而本田就是这个非常特别的存在。

小编也是刚刚参加完新大洲本田在三亚的新品发布会回来，在会上，本田推出了集技术积累、完善供应链和品牌影响力于一体的一台踏板，可以说这就是本田近几年来最有诚意的一台125踏板，NS125RX，目前CBS版售价11999元，ABS版售价12999元，对比老款裂行可以说是加量不加价！

对于这台车的外观本田也是经过了重新设计，虽然NS125RX给人的第一眼感觉与老款裂行非常的相似，但当小编看到实车之后，可以肯定的说，除了都是采用这样运动的风格之外，新款的NS125RX是进行了全面、彻底的重新设计。

在车头部分NS125RX用上了本田自家仿赛的设计元素，前脸的线条变得更加简洁动感，这样的设计理念也与本田近年来的佛沙350、NX400都有着异曲同工之处。

转至车身侧面，你能看到从车头至车尾都采用了凌厉的线条组合，在设计语言上非常的统一，另外这台车高高翘起的车尾，让NS125RX犹如仿赛一样蓄势待发，类似时光隧道般的尾灯设计，也成为了这台车的又一大亮点。

动力方面是此次升级的重头戏，搭载的单缸风冷125CC引擎，最大功率7千瓦，最大扭矩10牛米，要知道这是一台先进的ESP发动机

据官方表示在油耗降低了11%的同时，发动机的重量还降低了5公斤，每1000公里就能节省18.7元的燃油费用，另外在低速时的震动也有所改善。并且这台发动机还支持静音启动、自动启停功能。

另一大升级的亮点就是搭载日本日立的单前轮ABS系统，这也成为了NS125RX最有竞争力的配置，可以说直到小编发稿前，NS125RX就是唯一搭载ABS的合资125踏板，在刹车方面，这台车也是用上了同级罕见的日清双活塞卡钳。

在汽车界本田一直都有空间魔术师的称号，可以说这台NS125RX也同样不例外，前两侧开放式手套箱，容量达到了1.8升，在深度和宽度方面都表现不错

最优秀的还是座桶空间，除了能放大部分的四分之三盔以外，还能放置小尺寸的全盔，要知道排量和车身更大的150踏板也仅仅只有这样的水平表现。

配置方面还有无钥匙启动，USB充电接口，边撑熄火，驻车制动，双闪开关等一系列实用性配置。

确实有许多网友第一眼看到这个价格的时候都说贵了，但其实理性的分析，本田这次的定价其实已经是比较合理了，要知道豪爵AFR125 ABS版卖11970元

本田NS125RX虽然贵了一千元，但多了更先进的发动机，静音启动，自动启停，无钥匙启动，日清刹车卡钳等配置，再加上本田独立标的品牌价值，最重要的是本田是原创外观设计！

所以通过对比，我才说NS125RX就是本田近年来最有诚意的一台125踏板！