铁打的市场、流水的新势力，今年以来，曾经的“蔚小理”似乎被“华小魅”抢走了风头，以手机厂商为代表的新一批造车新势力正在迅速崭露头角。
相比于刚刚走过了十年历程的“蔚小理”，如今的“华小魅”就像是初生牛犊一般，为整个汽车行业注入了新的血液。
有意思的是，在激烈的市场竞争中，“华小魅”各自都选择了最擅长的路线：华为主攻高端领域，小米面向中坚群体，而依托吉利体系的魅族，则想要服务好每一个普通消费者。
从去年的领克08到今年的吉利银河E8，魅族的车机正逐渐向大众领域渗透，而在最近即将要发布的吉利银河E5上，魅族又展示出了更大的愿景。
凭什么是“第一梯队”？
每次提到新能源车的智能座舱格局，大家往往会用“第一梯队”这个词来形容“华小魅”。
但是，传统车企发力智能化的时间显然更早，即便是“蔚小理”也已经有多年的经验了，凭什么“华小魅”一出手就能打破天花板、直接步入第一梯队呢？
答案是显而易见的，这种能力源自于手机大厂的身份，以及深植于移动互联网时代的用户思维。
自从2010年移动互联网普及以来，国内的智能手机行业已经走过了十几个年头，在这期间，手机大厂不断探索智能交互的体验，如今已经达到了最成熟的阶段，各个品牌的设计也逐渐趋同，哪怕是三岁小孩都能轻松上手。
所以，当“华小魅”要设计一套车机系统时，实质上是将他们在手机领域积累的经验移植到了汽车领域。这不仅仅是技术层面的迁移，更是他们在过去十多年来，对用户界面、交互方式、乃至审美设计的又一次用心演绎。
不过，当落地到具体的产品上时，由于三家选择了不同的入场方式，所以也呈现出了各异的结果。
以硬核技术著称的华为，更注重高阶智驾和鸿蒙座舱的结合，主要面向30万以上的高端市场；而小米通过第一款车和澎湃OS，也打造出了他们心中“人车家全生态”的样板间；
只有依托于吉利的魅族，正在努力将银河Flyme Auto的越级体验带到更多车型上，这不仅得益于吉利集团的多品牌战略，更离不开吉利在智能化领域的极强的垂直整合能力。
即将发布的吉利银河E5，就是一款搭载了银河Flyme Auto和亿咖通旗下“龍鹰一号”车机芯片的全新车型，要知道光凭这套软硬件组合，在如今的车机座舱领域就可以稳坐第一梯队了。
而最值得关注的是，这只是一款紧凑型纯电SUV，售价预计在13-17万之间，同时也是一款面向全球市场的车型。
但在这台车之前，A级纯电车型几乎不会把智能化体验放在首要位置考虑，甚至同级还有很多产品依然在使用非车规级的芯片。
那么在吉利银河E5上，这些越级的配置会有哪些不一样的体验呢？
向下普及的越级配置
与同级别的车型相比，智能化是吉利银河E5最明显的优势，无论是从硬件配置还是车机系统层面，都是首次将“第一梯队”的水准普及到了主流级别国民车型上。
吉利银河E5的智能，首先体现在了超规的硬件算力上。
它搭载了国产第一颗车规级7nm芯片“龍鹰一号”，AI算力是高通8155的两倍，为车辆提供了更高阶的AI应用支持，也极大地提升了车机系统的响应速度和视效体验。
此外，高达16GB的运行内存，实际可用64GB的存储空间，既有效避免了卡顿，也为长期使用预留了充裕的空间。
更值得一提的是，吉利还通过其“星睿智算中心”提供了云端算力的支持，星睿智算中心是国内车企中自建设备规模最大、综合算力领先、智能化支撑能力最强的智算中心之一，也是吉利银河E5在智能化方面的后备军团。
第二点是银河Flyme Auto天花板级别的交互体验，这也是吉利银河E5的灵魂。
魅族在Flyme系统上有着深厚的积累，结合车机座舱的使用场景，可以实现更加人性的交互方式，就个人实际体验来看，Flyme Auto完全不输鸿蒙座舱，尤其是小窗流转功能，可以说无缝融合了手机交互方式，非常便捷高效。
而且，吉利银河E5的中控屏、数字仪表与HUD乃至手机还可以实现“四屏联动”，信息与界面在四个屏幕之间流转同步，我们可以更直观地了解到车辆信息，智能又便利。
最后一点，是基于Flyme Link的车手互联体验。通过与魅族手机进行互联，吉利银河E5实现了以下几个关键功能：
无缝流转：音乐、导航、电话可以在手机和车机之间实现无缝接力，打造连贯不断的出行体验。
应用拓展：手机上的应用可以自动流转到车机上，在大屏幕车机上更高效的进行操作，再配合Flyme Auto的小窗模式，界面和操作能够与手机端保持一致。
算力共享：手机的算力即车机的算力，未来只需更换手机，即可享受最强的算力，并实现流量共享。
总的来看，作为一辆定位13-17万之间的国民车型，吉利银河E5将大量越级配置毫无保留地进行了普及，可以让更多人享受到科技带来的高效出行体验，这无疑也为其自身带来了更广阔的市场机会。
写在最后
“造每个人的智能精品车”，是吉利汽车的slogan，不过就在几年之前，这句口号中还没有加上“智能”二字。虽然表面上只是两个字的变化，但在这句简单而朴素的口号背后，却折射出了吉利造车理念的转变。
从最初开始布局亿咖通，到两年前收购魅族，再到去年创立吉利银河品牌，吉利逐渐织起了一张智能化的网，而在这其中，我们如今体验到了像吉利银河E5这样物美价廉的车型，享受到了天花板级别的车机交互。
把越级的享受普及到主流的产品上，这大概就是科技带来的一种美好体验吧。
