十年前，甚至是五年前，身边开新能源汽车的非常少，在大街上我们很少见到绿牌车；要是见到了可能会在心里嘀咕一句“冤大头”；然而这两三年的时间，新能源汽车的渗透率已经达到了31.6%，预计今年新能源汽车的渗透率能达到40%左右。

也就是说在今年的年底预计：100辆车中，会有40辆车是新能源车。

我们的身边会有越来越多开新能源汽车的亲朋好友，其实去年一年的时间我们小区的绿牌车就增加了，在我买插混车的时候，我们小区的绿牌车很少，充电桩也见不到几个。但是去年一年的时间，单纯我们楼下（整栋楼64户）就安装了8个充电桩，我们小区的车位很多是地上车位，并不需要花钱买，但没有花钱买车位便以为车位可以随意使用，所以车子会经常停不到安装充电桩的那个车位上去。

但就是这样，增加的充电桩数量便不少了。

但我发现一个问题：很多人会将新能源与电动汽车画等号，只要是提起新能源汽车，那就是电动汽车。其实这样的认知是错误的，如果你连什么是新能源汽车，新能源汽车的分类都搞不清楚的话，大概率情况下不会选到一辆适合自己的汽车。

那么，新能源汽车的类别究竟有哪些呢？

我们先来看看新能源汽车的概念：

是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

两个重点：

采用非常规的车用燃料作为动力来源，对于我们来说汽车跟柴油便是常规的车用燃料，而非常规的便是燃油与柴油除外的其他燃料，比如电、氢等；

或者是采用常规的车用燃料，但是采用新型的车载动力装置，也就是说车子的燃料还是汽油，但是改变了原来的动力装置；

二选一，形成新的原理，形成新的技术、新的构造，便是新能源汽车。

新能源汽车分为五大类：

一、纯电汽车，也就是我们一般认为的电动汽车（BEV）

汽车的动力完全来源于车载可充电电池，电池的种类比较多，比如铅酸电池、镍镉电池、锂离子电池、磷酸铁锂电池（刀片电池，比亚迪公司研发，首次使用是在比亚迪汉上）

纯电汽车是新能源汽车中非常受欢迎的一类车，因为不需要加油，只要充电方便，可以省掉每个月加油的费用。更何况噪音小，没有污染，结构简单，维修起来也很方便；再加上能量转换效率高，可以回收在制动、下坡时的能量，能量的利用率是很高的。

我老婆开的便是纯电汽车，除了这些优点外，我最大的感触就是：晚上10点以后错峰充电，是真的超级便宜，所以我们现在开车上下班一点都不心疼。

常见的纯电动汽车有：

中大型轿车极氪001，这款车的价位高一些，如果预算充足的话可以考虑，26.9万-76.9万之间；当然纯电汽车的价格跟续航是成正比的，价位高，一般续航都比较高，这款车的续航最高到1032km，就是自驾游都能开。

中大型轿车比亚迪.汉，这款车的价位相比较极氪001就比较平民了，16.98万-29.98万，还是比较接地气的；当然续航没有极氪001那么给力，最高715km，其实只要不是长途行驶，还是满够用的。

中型轿车Model 3，价位算是中等，24.59万-28.59万，最高续航713km

如果是女生开的话，可以选择小型的轿车，比如海鸥，价格很接地气，一般都能买得起的纯电汽车，6.98万-8.58万，续航的话相对这个价格来说还是很良心的，最高能达到402km。一般来说，开这样小巧纯电汽车的，大多都是买来代步的，上下班、接送孩子、买菜逛超市什么的，真正用于长途驾驶的非常少，所以402km的续航是完全够用的。

当然我们否认纯电汽车还是有缺点的，比如：

（1）续航虚，尤其是北方的冬天，能有百分之八九十的续航就很不错了；甚至有些电动汽车的续航只有百分之六七十，当然哪怕是混动车在纯电模式下也是这样的情况。如果因为天气冷再开暖风的话，电量消耗的非常快。别的暂且不论，去年年底湖北的冻雨，让很多开纯电车的车主直接欲哭无泪。

（2）充电可能没有那么方便，如果有单独的车位，还能安装充电桩的话自然不成问题；但是若没有固定的车位，也没有固定充电桩的话，充电不方便，若是车子当真没电还找不到合适充电桩的话，确实很不方便。

最好是能够安装一个私人充电站，错峰充电。若是经常使用公共充电桩，而且充电桩的电费在1.5左右的话，快赶上加油了，就很不合算了。

（3）若是电池损坏，而车企不包换的话，那就亏大了。毕竟一辆纯电汽车的电池占到了整部车成本的35%，一辆20万的车，若是自己承担换电池的费用，便是7万左右，都能买一辆便宜些的车子了，自然心疼；

当然现在大部分车企为了销量，提高了售后服务，只要是第一任车主便包换电池。

（4）贬值率较燃油车来说，非常高

我朋友35万多买的理想L8 pro，开了四个月开够了便卖了，结果只卖了28万一，仅四个月的时间便贬值了7万多。所以很多人说纯电汽车，只要是你买了，直接贬值20%

一开始我以为是玩笑话，但实际上真是这样。

原因当然有很多，单纯一点便无可反驳：第一任车主电池是包换的，而第二人车主便没有这样的服务了。

我还有一个朋友买的MODEL3，买的时候四十多万，开了三万公里，结果卖的时候只卖了15万，贬值70%。

而燃油车便不会有这么明显的贬值，一般来说，燃油车开上五年保值率还有45%-65%；若是三年的话，70%左右，若是刚入手不久的车也可以转手卖，亏不了多少。

二、混合动力汽车，也就是我们常说的混动车（HEV）

混动车说白了就是电动机与传统的发动机一起驱动汽车行驶，根据动力联合的方式不同，分为三类：

1、串联式混动（SHEV）

车子行驶的驱动力来源只有一个，就是电动车的混合动力。发动机带动发电机发电，电能通过电动车控制器输送到电动机，然后由电动机驱动汽车行驶。

除此之外，动力电池还可以单独地向电动车提供电能驱动汽车。

比如宝马I3增程版

奥迪A1 e-tron

2、并联式混合动力汽车（PHEV）

电动机或者是发动机能够同时或者单独地驱动汽车行驶

比如奔驰350

比亚迪秦

荣威ei6

高尔夫GTE

3、混联式混合动力汽车（CHEV）

可以串联混合模式下工作，也可以并联混合模式工作，兼顾串联与并联的特点

比如本田雅阁

丰田凯美瑞

丰田普锐斯

混合动力的电动汽车特点还是很明显的：

1、降低燃油的消耗，因为发动机的排量小，所以消耗的燃料便大大减少；所以混合动力的电动汽车油耗都比较低，大多在四五个油左右。

2、能量转化效率高，降低排放，虽然没有纯电车那么环保，那么比燃油车要环保的多

3、可以在制动或者是下坡的时候实现能够的回收，从而降低油耗

4、若是遇到堵车的话，可以直接关停发动机，电动机单独驱动汽车行驶，如此便可以实现“零排放”。

5、因为是电动机与发动机联合驱动汽车，所以驾驶感很不同；

6、既可以纯电，可以纯油，续航里程不成问题

三、燃料电池汽车（FCV）

这类新能源还是比较少见的，前两种我们见的比较多。燃料电池汽车利用的氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经过电化学反应，产生电能，然后作为动力驱动汽车行驶。比如

这类新能源汽车的能量转化效率非常高，能到达60-80%；而且零排放不污染环境，更重要的氢燃料的来源非常广泛，是可以再生的。

在了解新能源汽车与电动汽车具体的区别以后，便可以根据自己的需求、预算等选择适合自己的爱车，这样会比较理性。