“呦，车不错，就是圈有点多。”这句充满羡煞口吻的话语，也展现出BBA曾经在人们心中的地位。只是随着纯电豪华车的兴起，这些积极拥抱新能源的老牌豪强也出现过被群嘲的黑历史。而且不止于新能源领域的“团灭”，在燃油车市场传统豪华品牌销量也早已出现了不同程度的下滑。

虽说快速崛起的豪华纯电车还未达到撼动BBA霸主地位的程度，但更快的产品迭代和高价值享受引发的市场热度，也实实在在展示出“冲顶实力”。最大的变化，是原来新技术、产品价值看BBA，如今要看新势力。就像这两天，刚刚蝉联30万以上纯电车型销冠的极氪001，用一次产品力升级，让更多人看到了BBA在产品焕新上的乏力。

入门不仅是豪华“标配王”，性能续航也都要拉满

此次极氪001再次推出的“产品力免费升级”权益中，YOU版车型可免费选装价值3.5万元的Z-Sport运动进阶套装；ME版车型可免费选装价值2.8万元的高性能空气悬架套装，两款车型的驾控性能将出现质的飞跃。而重头戏，则在入门级WE版车型上。

在极氪001的入门级车型中，可分成100kWh单电机版和86kWh双电机版，之前没少有人在性能和续航间纠结。这下好了，2.8万元“随心卷”基金解决所有问题。100kWh电池包、双电机四驱、高性能空气悬架套装等硬核大件随心选，就让入门级WE版车型有了3.8秒破百、686 CLTC综合工况续航里程等更强的综合实力，直接“卷”到同级没朋友。

对于BBA来说，极氪001“3秒俱乐部”的性能表现，除非入手售价116.08万元，搭载4.0T高性能发动机的奔驰AMG C63 S，平常身价60万左右的宝马5系/奔驰E级还真不够看，即便是有着V6 3.0T发动机的奥迪A6L也不行。

重要的是，顶配的宝马5系和奔驰E级连四驱都没有，甚至空气悬架也不在考虑范围内。双电机的极氪001不仅直接有智能电动四驱系统精准分配轮端扭矩，这次30万入门WE版车型还能免费升级高性能空气悬架系统和CCD电磁减振系统。

这套高性能空气悬架套装可以实时根据路况调整悬架阻尼，不仅提升了车身抗倾的抑制力，滤振效果也异常出众。再看看BBA的纯电车，不到80万多万绝不会让你享受“尊崇”的待遇。再细品极氪001的诚意（野心），可见一斑。

BBA的豪华光芒逐步褪去，只因中国豪华纯电车卷的离谱

如今的BBA，只将豪华放在了S级、A8和7系这种家族旗舰中，就算到了中大型级别的E级、A6和5系，只要与豪华纯电车一比，你就很难升起更多兴趣。

内饰上，极氪001的“大手笔”，在于全系座椅标配Monaco NAPPA全粒面头层真皮；内饰不仅用NAPPA头层真皮拼接包覆，顶棚还选了Microfiber超纤绒材质；前排座椅更是拥有记忆（含主驾ID记忆）/通风/加热/按摩等全套功能。不说5系顶配只有仿皮座椅，它和E级、A6只要不到中高配车型，就必须花几千元去配置座椅功能……更别提极氪001 YOU版在免费升级Z-Sport运动套装后，更将运动豪华感渲染到了极致。

其实极氪001上市两年依然能够蝉联30万以上纯电车型销冠，并且成为全球最快突破10万的豪华车，核心就在于它更聚焦产品价值和用户需求的提升，而非一味的追求利润。据了解，这次除去产品力的大幅提升，此前备受人们期待的极氪NZP高速自主领航辅助系统也即将开启大范围先锋测试了。

从斥资超3亿元免费升级8155智能座舱计算平台，到推出先进的“先觉交互”系统，如今领先行业的智驾技术也即将落地，该说不说，极氪001的全能属性在不断趋于完美。如此硬核的产品进化频次，一次次卷翻同级的价值飙升，这个顶着纯电车型销冠、操控四冠王、千里续航王、安全最高分和保值天花板全能纪录的“五冠王”，估计未来会带给我们更大的惊喜。