在新能源汽车市场中，哪吒汽车推出了全新的哪吒X车型，指导价8.98-12.48万，为消费者带来了又一款高性价比的纯电SUV选择。新哪吒X在外观设计、空间表现、动力性能以及智能化配置等方面进行了升级。前不久，我们试驾到了哪吒X 2025款 500 Plus版本车型，接下来，我们一起看看这款车的综合表现。

车内的设计采用了新能源车型常见的简洁风格，整体配色为黑色+棕色的搭配，给人一种档次感。在可以触碰的地方有很多的软材质的包覆，摸上去不生硬。中控台设计的挺有层次感的，中间的金色的亮条将其分割成了上下两个部分，它的空调风口也有金色的亮条进行点缀，给人一种漂亮的感觉。它的方向盘为三辐平底的造型设计，样式上挺时尚的，还采用了滚轮的操作方式，它还配有电子式的怀挡机构，拨杆在方向盘右侧，操作起来也比较简便。中控台上配有8.9英寸全液晶仪表盘，15.6英寸中控大屏幕，在科技感上有不错的氛围。

搭载了高通骁龙8155P芯片，在能耗表现和车机的互动流畅性等方面有较大的提升。它支持车联网、OTA升级、4G网络、蓝牙/车载电话等功能，还可以进行语音识别控制，在前排可以轻松的唤醒助手（唤醒词为“你好，哪吒”），我们可以连续说出多个口令，比如打开导航、打开空调等，它都能比较好的识别到，还可以达到可见即可说的效果。除了这些功能，它还配有自动双区空调，标配了HEPA过滤装置、车内PM2.5过滤装置，给乘客带来清新的空气。如果我们在旅途中感觉无聊，还可以打开音乐，哪吒X支持K歌功能，支持舒缓（放松）模式，配有6个扬声器，给旅途带来一些轻松。

新哪吒X的外观设计具有明显的运动特征，从前脸的设计就可以明显的看出来。机舱盖的造型比较圆润，车身上的线条清晰，前脸采用了一大块接近于X型的封闭式格栅，底部留有一小块黑色的进气口。两侧为分体式的LED大灯，而且和导流槽结合为一个整体。在大灯上方是两个造型尖锐、霸气的LED日间行车灯。

哪吒X的尺寸属于紧凑型SUV，具体的长宽高为4619mm×1860mm×1628mm，轴距达到了2770mm。为了使哪吒X有更好的运动表现和更低的耗电量，使用了很多动力学设计，将风阻系数控制在了0.3Cd。侧面采用了18英寸的铝合金轮毂，黑色与银色双拼的设计更有质感。车身底部周围是黑色的护板，侧裙上方还多出了一块银色的护板点缀。尾部带有扰流板和高位刹车灯，贯穿式尾灯向外突出，并且灯罩进行了熏黑处理，车尾的造型立体感强烈。

在辅助驾驶方面，哪吒X配备了4个车外摄像头和4个超声波雷达，提供后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像和定速巡航等功能，有助于降低驾驶疲劳，提升安全性。

空间方面，哪吒X定位于纯电紧凑级SUV，采用主流2+3五座布局模式，座椅表面采用仿皮材料，虽然在材质上与真皮相比有所不同，但哪吒X的座椅在制作工艺上表现得十分精细。功能性方面，提供的主副驾驶座椅电动调节和加热功能，无疑增加了其性价比，给用户带来了额外的舒适体验。空间方面，身高178cm的乘员也很轻松，前排头部约有1拳3指空余，后排头部降至4指，但腿部留有2拳空间，应对多数家庭使用余力充足。另外，该车拥有508升的标准后备箱容积以及最大1388升的拓展容积。

动力上搭载了前驱单电机，最大功率和扭矩分别为120kW和220N·m，零百加速时间9.5s，续航里程为501km，可满足日常的通勤上下班和城市周边旅行；新车配有快充功能，快充仅需0.37h，百公里耗电量12.5kWh。新车的整体动力输出更加符合舒适的范畴，加速感较为平缓，虽然没有过于突兀的推背感，但应对日常的一些起步、超车都是没有问题的。

方向盘的操控性是一大亮点，手感充实，而且十分轻盈好掌控，驾驶起来轻巧灵活，指向精准无虚位。行驶中底盘回馈的感觉还是相当紧致的，配备的前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂系统，同样调节的十分舒适，在经过颠簸路面时可有效过滤震感，过弯时的稳定性也不错，给予了强有力的侧向支撑力，保证了内部舒适的驾乘感受。

写在最后，哪吒X是一款比较注重实用性的车型，首先它的8.98万的起售价准入门槛不高。另外，在纯电续航能力、快充效率方面表现的不错，家用来说比较方面。2770mm的长轴距，空间表现也不错。整体来说，我感觉这款车价格实惠，产品力还不错，比较适合家用选择。对此，你怎么看呢？