没有制约，大船过不了、换小船多拉几趟一样的，江面这么宽，多发展小船可以的，增加灵活就业岗位，鼓励大家买小船搞运输，多好啊，[得瑟]

第一，就是严重影响了，因为武汉的是苏联帮弄的，我们得争气，所以参照武汉标准建了南京长江大桥，当时并未充分考虑二者差异；其二，除九江一桥，在中国基建狂魔属性开发前，南京武汉段的桥大多参照南京标准，算是把路堵死了，这个意义上说影响更严重；其三，南京长江大桥象征意义甚至高于经济意义，因为毕竟航运问题可以变通解决,所以不能拆，而且事实上南京桥的建造质量不如武汉桥；其四，长江并非世界最繁忙的，甚至加上之一都牵强，视频算是无耻。然后举个例子，虽然货运能解决，但是就辛苦武船了，很多都是零件运运到下游再继续，严重制约了航运企业发展。大约能想到这些[并不简单]

太简单了，把其中一两个桥洞再挖深十米就行了！

故宫影响房地产发展！你也去拆吧

就几座拆了有啥不可，粤港澳大桥几千亿投资一年才通行这么点车都能建设，国家拆这么几座有啥难

万里长城也阻碍交通该拆了吗？

加高不就行了嘛？

实话实话，南京长江大桥就是限制了上游的发展

这也是砖家出的主意

小船🚣拉多收费啊一趟趟下来 遥遥领先了

拆建的钱如果由国家出，南京屁颠屁颠的建了，花自己的钱为长江中游经济带作贡献，南京不配这样的格局

直接抬高30米！桥墩拔高，下面铁路部分变成公路，铁路另外改道。

内河航道能走什么船又不是单纯看净空高度，航道水深很多东西都有影响的，就像沿海港口也不是都能停十万吨以上的巨轮[笑着哭]

所以说睡不着不能怪床歪。发展的是否好主要在人的思想，不能怪长江大桥。相反，南京长江大桥是一个时代的见证，是中国人聪明才智的体现，是南京人也是中国人的骄傲。某些专家你们就做做好事不要再出拆桥的馊主意了。

这还不简单，谁受益谁出钱拆除重建

先不说南京长江大桥是不是影响航运，重点是我国这些不可再生的重要资源必须禁止出口，留住自家的资源才是王道

也确实该拆了重建，还有武汉那座

这高度很多大船都过不去真的过时了

一年收费不少

比寿命新桥未必比的过这座老桥

用潜艇就行了，河下还有那么深

南京长江大桥可以整体搬迁去八卦洲水域，沟通浦口和八卦洲。这样也可以发挥余热。同时放开了对长江主航道的限制。同样可以作为景点再保存百年。

船运量是排水量不是排空量！整个长江航道保持十米水深才能维持万吨级货船自由出入！

没人敢承担责任

中国人就喜欢做过河拆桥的事，没有这桥两岸几十年来什么发展

加高升高

有了万吨还有十万吨，有了十万吨还有百万吨！

砖家说拆就拆，砖家说不拆就不拆。

本来那里的水位就浅，不适宜大船行驶

鲸鱼还想进内江把鱼虾一口吃完？

这个简单呀，让船往水里面潜一点就差不多了嘛[呲牙笑][呲牙笑]

要过桥费吗

好

拆了，重建

听你口气你还想拆？？？？是不是

最恶心你们这些媒体，抛出一个问题来质疑。然后呢，这也合理那也合理，笑死人，那么方方面面有不合理的吗？你发的出来吗？

文物

老一辈人，经历过战争的一帮人！制造的都是防炸效果杠杠的！现在建的呵呵

现在的建筑设计院和建桥单位看着他闹心。桥老骨头硬。

能分段整体提升吗？

一本正经的胡说八道[笑着哭]

抬就30米不就行了？

没有下面的铁路好弄，把中间的加高就行了

锤子的发展，铁路公路已够了

长江不是南京那一座桥，要提高都得提高

南京长江大桥当时防务兼顾通行