低速电动四轮车被禁止上路，实际上不仅仅是一些人违法驾驶的问题，实际上也和城区日益拥堵的交通有关系，所以基本上城区现在都是禁止上路，但是城郊和农村等地区，使用这种小四轮的朋友还是很多，去郊区农村，基本上很容易看到这类车在道路上跑。

其实针对老头乐说的安全隐患来说，实际上仅仅是因为驾驶员的驾驶习惯问题而已，不然你让这部分人去开常规汽车，他一样容易违法驾驶，那不是说常规汽车一样充满安全隐患了？所以其实不应该说车充满隐患，真正的隐患都是因为驾驶员的问题。

所以目前在农村等地，对于这种车的管理也没那么严格，作为老人日常代步，甚至年轻人上下班代步都没有问题。而且因为它和常规汽车一样，采用全封闭设计，可以遮风避雨，一体成型的金属外壳，平稳的四轮设计，所以安全性上来说，绝对是两轮车无法相比的。

之前有人用这种老头乐和常规汽车做对撞实验，用以证明这种车脆弱不安全，但是它低速行驶，又怎么会有高速对撞的风险呢？那还不是被高速的汽车给撞了？而且两者本身不在一个量级，否则汽车和坦克对撞一样会惨败。所以车辆好不好，其实还是使用它的人才最明白。

就像这辆五门五座设计的小芒果，可爱漂亮的外观设计，舒适软和的坐垫，高清数字仪表盘，多媒体带倒车影像的中控屏，这些都是完全满足日常使用需求。而且方向盘也是三幅式的多媒体方向盘，使用上非常方便。

铝合金轮毂不担心生锈，真空防爆轮胎也不用担心外出被扎的问题。高亮LED大灯、电动雨刷器、标准后视镜，车顶行李架，所有这些都让这辆车拥有非常不错的使用感受。

动力方面，这辆车采用了1500w的电机，完全满足日常代步需求。虽然速度不够快，但是低速也让它驾驶起来更安全。纯电续航虽然只有70公里左右，但是对于短程的日常代步来说，已经完全够用。以前骑着铅酸电池的两轮车上下班，实际上也只能跑40到50公里左右，如果用它代步上下班，是不是完全没有问题呢？

为了安全，该车还采用了四轮碟刹制动，确保能够及时的刹车制动，保证安全行驶。电动车窗让使用更方便，另外还有电暖风设计，中控电子锁，专用爬坡档，让实用性得到了保证。

因为是纯电动，所以也是采用了一键启动，不需要离合，一个刹车一个油门就轻松搞定，实际上你把它看成以前的三轮车，基本上上手就能驾驶，完全没有难度可言。

其实老头乐的常规配置和常规汽车差不多，该有的功能基本上都有，只是速度更慢而已。甚至一些丐版的常规车还没倒车影像呢。而老头乐基本上都全部是标配，甚至还有gps防盗定位功能。

很多人对续航不满意，但是老头乐基本上都支持加装増程器，可以轻松实现油电两用，续航不忧。甚至还可以安装空调，完全和常规汽车一样享受旅程。但是一款这么配置齐全的也只有13000元就能搞定，是不是既划算又实用呢？