商用车板块“独木难支”，汽车股开年“四连跌”。

【要点提示】

2024年第4周，汽车股整体表现略有回升，但仍旧低迷，一周平均股价下挫1.18%，总市值降至5.43万亿元；乘用车、经销商、新能源&智能化和零部件板块大面积飘绿，一周平均股价分别下跌1.55%、2.36%、3.37%和2.32% ；商用车板块是唯一大面积飘红且实现上涨的板块，一周平均股价上涨5.22%。

2024年第4周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股整体表现虽略有回升但依旧低迷，一周平均股价下跌1.18%，总市值降至约5.43万亿元。其中，实现上涨的个股28只，海马汽车、广汇宝信、和谐汽车和汽车之家港股持平，余下50只个股出现下滑。

从总榜单来看，涨幅超过10%的个股有4只，其中，中国重汽港股和A股分别以19.68%和13.38%的周涨幅位列前两位；恒大汽车和东风汽车分别以12%和11.96%的周涨幅位列第3、4位；余下个股涨幅均在9%以内。

跌幅方面，有5只个股跌幅超过10%，其中，美东汽车以13.28%的周跌幅领跌；三花智控、正通汽车、零跑汽车和长城汽车港股分别以11.57%、11.11%、11.05%和10.27%的周跌幅排在倒数第2-5位；余下下跌个股跌幅均在9%以内。

与此同时，三大股指涨跌不一，其中，上证指数和恒生指数止跌回升实现上涨，一周涨幅分别为2.75%和4.2%，深证成指依旧下跌，一周跌幅为0.28%。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

乘用车 恒大汽车逆袭领涨

2024年第4周，乘用车板块以跌为主，一周平均股价下跌1.55%，板块市值降至3.06万亿元，仍是总市值最多的板块。其中实现上涨的个股有11只，海马汽车持平，余下14只个股出现不同程度下跌。

具体来看，开年连续3周领跌总榜的恒大汽车，这一周以12%的周涨幅领涨该板块；上汽集团和北京汽车分别以3.58%和2.45%的周涨幅排在第2、3位。

跌幅方面，零跑汽车以11.05%的周跌幅领跌该板块；长城汽车港股和小鹏汽车港股分别以10.27%和7.53%的周跌幅排在板块倒数第2、3位。

消息面上，恒大汽车1月29日开市后不久发布公告，宣布当日10:19于港交所短暂停止买卖。据悉，本次停牌是由于香港法院向中国恒大发出清盘令。对此，中国恒大回应：已尽全力，非常遗憾。

「图片来源：恒大汽车公告」

零跑汽车与金华市产业基金订立H股认购协议，公司已有条件同意配发及发行总额为不超过人民币2亿元的可供认购的有关数目H股，认购价为每股H股认购股份43.8港元。

其中金华市产业基金将认购约501.75万股，认购事项后占零跑汽车已发行股份的0.37%。零跑汽车与武义县金投订立内资股认购协议，向武义县金投配发及发行1,003.5万股内资股，认购价为每股39.86元。认购事项后武义县金占零跑汽车已发行股份的0.74%。

值得一提的是，零跑汽车此次与金华市产业基金及武义县金的认购事项的所得款项总额共计6.59亿港元。

「图片来源：零跑汽车公告」

此外，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军已离职，后续零跑汽车将不再设总裁岗位。

长城汽车则披露了业绩快报，公告显示，长城汽车2023年实现营业收入1,734.1亿元，同比增长26.3%；归属于上市公司股东的净利润（简称“归母净利润”）70.1亿元，同比下降15.2%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（简称“扣非净利润”）为46.8亿元，同比增长4.6%。

「图片来源：长城汽车业绩快报」

整体而言，乘用车板块表现虽略有好转，但依旧乏力，而多数新势力个股仍然表现垫底。不过，恒大汽车实现逆袭领涨，蔚来美股也实现上涨。

经销商 美东汽车继续领跌

2024年第4周，汽车经销商集团板块大面积飘绿，一周平均股价下跌2.36%，当期收盘总市值为1,101.92亿元。其中，上涨的个股仅1只，持平的个股3只，余下6只个股出现下滑。

具体来看，国机汽车以8.39%的周涨幅“一枝独秀”。

跌幅方面，美东汽车以13.28%的周跌幅再次领跌；正通汽车和中升控股分别以11.11%和3.87%的周跌幅排在倒数第2、3位。

整体来看，汽车经销商集团板块表现较差，在美东汽车继续大跌拖累下，跌幅仅好于新能源&智能化板块。

新能源&智能化 垫底五大板块

2024年第4周，新能源&智能化板块大面积飘绿，一周平均股价下挫3.37%，总市值仅次于乘用车板块，为1.66万亿元。其中，上涨的个股仅3只，余下20只个股出现下滑。

具体来看，威孚高科以8.74%的周涨幅领涨；科大讯飞和天齐锂业港股分别以6.33%和1.3%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，威孚高科披露了2023年业绩预告，预计归母净利润为17.97亿-20.47亿元，同比增长1,413%-1,623%；预计扣非净利润15.93亿-18.43亿元，同比增长1,228%-1,436%。

「图片来源：威孚高科业绩预告」

跌幅方面，德赛西威以8.67%的周跌幅领跌；国轩高科和雅化集团分别以6.92%和5.96%的周跌幅排在倒数第2、3位。

整体而言，该板块相对表现最差，垫底五大板块。

零部件 三花智控领跌

2024年第4周，零部件板块整体以跌为主，一周平均股价下跌2.32%，总市值降至3,889.26亿元，其中上涨的个股仅2只，下滑的8只。

具体来看，一汽富维以2.78%的周涨幅领涨；东安动力的一周涨幅则为2.33%。

跌幅方面，三花智控以11.57%的周跌幅领跌；精锻科技和福耀玻璃港股分别以6.22%和5.94%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上，精锻科技拟投资设立全资子公司，公司名称为“江苏太和轻合金科技有限公司”，注册资本1.5亿元。

据悉，子公司成立后将开展新材料技术研发、金属材料制造、有色金属合金制造、有色金属铸造、有色金属合金销售、高性能有色金属及合金材料销售、工程和技术研究和试验发展、货物进出口、技术进出口等业务。

「图片来源：福耀玻璃公告」

福耀玻璃则拟于安徽省合肥市设立三家全资子公司，分别为福耀玻璃（合肥）有限公司、福耀玻璃（合肥）配件有限公司和合肥福耀浮法玻璃有限公司（暂定名），合计投资57.5亿元。

公告显示，上述57.5亿元投资将用于建设汽车安全玻璃项目（OEM配套市场）、汽车配件玻璃项目（ARG售后维修市场）和优质浮法玻璃项目，配备先进的现代化生产设备，最终形成年产汽车安全玻璃约2,610万平方米的生产规模，和两条优质浮法玻璃生产线。

商用车 中国重汽领涨总榜

2024年第4周，商用车板块大面积飘红，一周平均股价增长5.22%，总市值为2,101.98亿元。其中，上涨个股达11只，下滑的个股仅2只。

具体来看，中国重汽港股以19.68%的周涨幅领涨该板块及总榜单，其A股以13.38%的周涨幅排在第2位；东风汽车则以11.96%的周涨幅排在第3位。

消息面上，中国重汽披露了2023年度业绩预告，预计2023年归母净利润为10.05亿-11.12亿元，同比增长370%-420%；预计扣非净利润为9.97亿-10.9亿元，同比增长440%-490%。

「图片来源：中国重汽业绩预告」

跌幅方面，五菱汽车以5.56%的周跌幅领跌该板块；安凯客车以0.21%的周跌幅排在倒数第2位。

消息面上，安凯客车副董事长张汉东涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查，截至目前，公司尚未知悉调查的进展及结论。

整体而言，该板块相对表现最好，得益于大面积飘红及中国重汽双股的大涨，不仅让该板块止跌回升，且成为五个板块中唯一实现上涨的板块。

END Views of AutosKline

2024年第4周，汽车股整体虽略有好转，但表现依然低迷。受累于四个板块的大面积飘绿，让商用车板块的大幅领涨“独木难支”，汽车股最终还是未能逃脱“四连跌”的“噩梦”。

后附：《2024年第4周股价涨跌总榜》

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