导语：27万放弃赛那提了格瑞维亚，开了850公里，车主一肚子话要说。选车理由：家里已经有了轿车和SUV，打算入手一台MPV主打省油耐用又有一定的档次感，特别是开完格瑞维亚才明白选车兜兜转转最终还是得MPV，非常适合多人口大家庭使用，在使用便捷、空间布局上细节满满。

格瑞维亚出自一汽丰田，工厂位于天津。由于一汽丰田工厂位于天津，对于北方用户来说，提车周期可能会短一些。

格瑞维亚的外观相比赛那来说，运动感拉满，这个前脸相信是很多赛那车主羡慕的，尾部的差别不像车头那样明显，车标下方的车型名称英文是不一样的，后保险杠造型也不一样。格瑞维亚采用与车头相同的蜂窝网状格栅，让整个尾部看起来更有层次一些。

作为MPV车型，电动侧滑门是必不可少的，格瑞维亚配备7种侧滑门打开方式，充分考虑真实用车场景，像手拉、脚踢、按钮等，无论是老人，还是孩子都很方便。内饰的工艺和用料符合该有的水准，轿车化的风格不会像GL8太过商务，比较大的特色是储物设计，水杯架储物格很多，实用性超强。

对于一台中大型MPV来说，360全景影像是非常有用的配置，格瑞维亚从中配开始配备。后排天幕可以增加车内的开扬感，这一配置在赛那上是次顶配和顶配专属，但是到了格瑞维亚次低配上便能拥有。

在比较重要的第二排座椅上，格瑞维亚配置相当丰富，腿托航空座椅等等舒适性是轿车和SUV给不了的，这也是MPV在第二排座位上有着得天独厚的优势。

驾驶感受是大家比较关心的，格瑞维亚采用了跟汉兰达同款的混动系统，2.5L高效率发动机+电机+电池包的动力总成。在起步和中低速都以纯电驱动，动力输出平顺好控。在0-60km/h时速下，加速体验都是一气呵成十分线性，在城市路段可以做到收放自如。E-CVT变速箱带来相当平滑的加速感受，动力输出很线性。

格瑞维亚在弯道的表现足够稳健，转向有足够的准度同时悬架的支撑有韧性，使得侧倾维持在较小范围。制动踏板脚感前松后紧，初段比较松，好在整体制动感受平稳，对车速的控制也比较到位。

另外，大家关心的免费基础保养能省多少钱？格瑞维亚的保养周期为6个月或一万公里，基础保养包含了机油和机油滤芯，算上工时费价格在800元左右。格瑞维亚给到4年或十万公里的免费基础保养，除免费首保之后，4年内这台车还需要做7次保养，可节省5600元左右，还是很有吸引力的。

以上就是我的真实用车和选车的心路历程，希望对您有帮助，欢迎车友们和网友们下方畅所欲言，一起交流。