已经超期服役的谭旭光，迎来退休时刻。

7月8日晚间，山东重工官方微信公众号“山东重工资讯”发布消息：山东重工集团党委书记、董事长满慎刚到权属企业调研。

该消息显示，掌舵山东重工15年的谭旭光已经卸任山东重工集团党委书记、董事长、总经理职务。

山东重工官网也显示，1969年3月出生的现任山东省国资委主任满慎刚兼任山东重工集团党组书记、董事长。

此前担任山东重工集团有限公司党委副书记、董事、副总经理的王志坚，目前已经升任山东重工集团党委副书记、董事、总经理。

原山东重工集团党委书记、董事长、总经理谭旭光的简历，已经从山东重工集团领导一栏撤销。

说起谭旭光，在商用车行业是如雷贯耳式的人物。作为行业巨鳄，尤其是从潍柴动力的发展史来看，谭旭光是一个里程碑式的人物。

作为潍柴动力、山东重工发展的灵魂人物，谭旭光担任潍柴动力董事长已超20年，在山东重工担任主要负责人超15年。

在谭旭光执掌潍柴动力的20年间，他出招无数，次次自信满满，获得了“谭大胆”的称号。

谭旭光通过不断并购，将潍柴动力从一个单一产品公司，打造成拥有完整产业链集合的“巨无霸”。

2009年6月，谭旭光担任山东重工集团有限公司党委书记、董事长。

2018年8月，他又将中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长的重担挑在肩上。

在潍柴，谭旭光经常鞭策员工：“一天当两天半用”“不争第一就是在混”“潍柴不养闲人、不养懒人、不养享受型的人、不养能力差的人”。

曾经在多个公众场合，谭旭光公开表达了对乘用车领域的电动化、智能化趋势的抨击。

谭旭光认为，国内新能源行业一窝蜂涌入，不少企业“通过资本市场膨胀财富，导致资本市场对新能源的无序资本膨胀”。

另外，谭旭光还不看好自动驾驶技术的发展。

谭旭光生于1961年2月，作为地方国企来讲，董事长的最高任职年龄原则上为60岁，少数可以到63岁，近年来打破这一限制的人可谓凤毛麟角。

谭旭光的去留一直是坊间关注的焦点。在今年3月举行的“老谭会客厅”现场，有投资者提问“您是否有退休计划？”

谭旭光先是幽默问道：“你是组织部的吗？”，然后又认真地说，“退职我还是觉得应该尽快交给年轻人”。

再说几句

从山东重工集团的高层领导变动来看，谭旭光的退休或许已是现实。不过目前在潍柴动力和中国重汽集团的官方网站中，董事长依然是谭旭光。

据悉，潍柴动力今年5月份举行相关董事会会议，谭旭光被选举为第七届董事会董事长，并成为潍柴动力法定代表人。