虽然哪吒汽车嘴上说着资金充裕，不着急IPO，但“身体”却很诚实。6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源向港交所递交IPO申请。

能否成功上市，是对新势力经营状况的一大考验，哪吒也一直将上市作为自己的阶段性奋斗目标。

哪吒汽车成立于2014年，是合众新能源汽车股份有限公司旗下的新能源汽车品牌。

早在2020年7月，哪吒汽车就对外宣称，将启动科创板上市申报工作，并计划在2021年完成上市。这一计划最终未能实现，或许与监管政策趋严有关。

2022年2月，哪吒汽车又被曝出将赴港IPO。随后哪吒汽车在微博发布声明称，该消息为不实信息。此后，哪吒汽车赴港IPO一事再无进展。

哪吒汽车此前已获得多轮融资，累计融资金额超150亿元。其股东阵容颇为豪华，包括宁德时代、360集团、华鼎资本、深创投等。

今年4月15日，哪吒汽车获50亿元投资，投资方将协调相关资源支持尽快实现IPO。

随着50亿热钱注入，摆在哪吒汽车面前的IPO“小目标”已非可选项，而是必答题。

尽管当前资本市场趋冷乃事实所在，但哪吒汽车要实现快速扩张，IPO或也是其必经之路。

新能源汽车行业是一个“烧钱”的行业。

招股书显示，2021年至2023年，哪吒汽车净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年合计亏损超183亿元。这么亏下去肯定不行，这年头，地主家也没余粮啊。

2023年以来，哪吒的销量持续走低，全年销量仅为12.75万辆，同比下滑16.16%。

2024年，哪吒汽车依旧未能扭转颓势。5月交付10,113台，同比下滑22.4%，1-5月交付43,564台，仅完成全年30万辆销售目标的14.5%。

哪吒的销量持续走低，很大程度上都是因为其不安现状，谋求冲击中高端市场，但相关产品却没有成功撬动高端消费者。

此前占优的低端市场，在越来越多车企布局的情况下，哪吒的优势丢失；而最近两年布局的高端市场，由于缺乏品牌形象支撑，销量也一直不温不火。

造车对哪吒来说，已是艰苦卓绝的持久战。但资本压力面前，加速冲刺IPO迫在眉睫。

或许，资本市场对哪吒汽车的前景难以给出乐观预期，换句话说，哪吒汽车本身缺乏足够硬核的核心竞争力，这是其冲刺IPO路上的“绊脚石”。

再说几句

当下投资者，单纯的“画大饼”已难“诱其上钩”，唯有提升自身的营收、变现、“造血”能力，方才不至于折戟在冲刺IPO的“半道”上。

随着资本市场对造车新势力的降温以及市场竞争的加剧，哪吒选择这时候上市，估计也是找不到别的更好的出路了。