马自达CX4是由CX5平台衍生出来的细分车型，要知道之前进行车型细分的可都是那些豪华品牌，而马自达的这一操作确实让车友们眼前一亮。说CX4是实实在在靠颜值吃饭的车型一点不过分，其被车友们称为SUV界的“轿跑”，车身重心要比传统的SUV低，特别是侧面展现出的动感与个性让年轻消费者难以抵抗。追求时尚与运动的年轻车主入手了这台18款马自达CX4 2.0L后，对其驾控充满了期待。2.0+6AT的动力组合在阿特兹上已经非常成熟，操控丝滑平顺，但唯独缺少了些激情。原厂调校更注重平顺性和燃油经济性，对于喜欢开快车的车主而言，总感觉是有劲使不出，再加上电子油门迟缓毕竟明显，所以综合考虑后，选择到艾森植入ECU特调程序。

动力方面，18款马自达CX4搭载着SKYACTIY技术加持的2.0L自然进气发动机，原厂最大输出功率为158马力/6400rpm，峰值扭矩为202牛米/4000rpm，传动系统匹配的SKYACTIV-Drive的6速手自一体变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台18款马自达CX4 2.0L艾森刷ECU提升空间：18马力/22扭矩。

试驾反馈

油门轻盈跟脚，提速顺畅轻快，动力响应积极，加速明显变激进，大脚油门有推背感，平添更多驾控乐趣。