这台16款保时捷Macan被车友们调侃为“史上最弱”保时捷，最主要的原因肯定是家族首次采用的这台四缸发动机。动力参数上与同级相比毫无优势可言，如果你习惯了保时捷的大马力和激情驾驶乐趣，落差将会非常明显。车主直言当初买车一是为了保时捷的牌子，二是对保时捷的动力调校过于自信。在看到17款开始动力上调后，就愈发的后悔。车子也过了质保期，终于下定决心进行动力改装，于是选择艾森进行ECU升级。

16款保时捷Macan配备的直列四缸2.0T涡轮增压发动机，原厂最大功率为237马力（174千瓦）/5000-6800rpm，最大扭矩为350牛米/1500-4500rpm。传动系统匹配的7速PDK双离合器变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台16款保时捷Macan 2.0T刷ECU提升空间：48马力/70扭矩。

试驾反馈

油门轻盈更跟脚，提速顺畅轻松。加速动力响应积极且充沛，D挡堪比原厂S挡，动力储备更充足！