汽车界的名人不少，魏安力是让我佩服的人物之一，因为他有大局观，而且为人耿直，无私、豪爽，是业界的纯爷们儿。

和魏安力的初次相识是在机械部农机司，那时我刚到中国经营报不久，是个初出茅庐的小记者。从机械部宣传处申请采访中国内燃机发展的方向，我被安排去农机司内燃机处找一位叫魏安力的处长。心里纳闷，我想了解汽车发动机，怎么把我支到农机司了？见到魏安力几无寒暄直接提问，我准备的问题还没念完，他劈头截断反问我，你问的是内燃机的哪块？是船舶的还是工程机械的，还是……，我立马懵住了，从来没想到内燃机里有这么多分类，这人脑子里到底装了多少东西？我说我问的是汽车发动机，他说那你该找汽车司去。

就算是个小记者，也不能让他就这么把我打发了吧？再差也不能空着手走出大门。我急忙抢过话说，我想了解的是北内的492发动机（因为北京内燃机总厂当年给拖拉机配套发动机，归农机司管，他不能不回答我的问题）……他转过身来跟我讲了几句，当年说了什么记不起来了，但他当时谈到了电喷技术，说现在的化油器没有未来，未来的发动机都用电喷了。我很是惊愕，当年我国汽油机采用的都是化油器供油技术，换电控燃油喷射技术意味着需要大量引进，国内的化油器厂怎么办？当时他的观点很是前瞻，我不仅采到了我要的东西，同时 “电喷”打开了我的新视野。初次采访，他给我留下的印象是，瘦瘦的他，非常精干，思路清楚，很前瞻，说话简明扼要，就是有点倔。机械部撤编后我们就断了联系，几年后听说他在内燃机协会。

2017年前后，兰河老师找到我说，魏安力你认识吗？我说，认识啊，什么事？他接着问，你对甲醇感兴趣吗？我说，感兴趣呀，现在记者中最早采访甲醇的可能就是我了吧。就这样，我和魏安力又接上了头。

一打照面，我说你怎么变成一脑袋白头发了？他说，多少年了还能不白？聊起甲醇他像开了话匣子，从甲醇在节能减排方面的原理说起，如何通过甲醇让汽车工业实现碳达峰、碳中和，到国际船舶内燃机用甲醇作为燃料替代重油，再到甲醇助力农业增产，乃至在替代煤炉大灶方面的良好效果……这和我20年前了解到的甲醇形势已经大不一样了。记得当年（前机械工业部）何光远老部长说过，如果国际油价在22美元一桶，做甲醇我们就有赚儿。经过20多年的发展，甲醇不再是化工原料了，不再是汽油中掺烧的替代品了，已经发展成一个遍及国民经济各个领域的能源原材料。当年制取甲醇的主要途径是煤，如今制取甲醇不仅有更多的原料，居然还能够以弃电作为能源，用氢和二氧化碳合成甲醇，使之成为真正的绿色液体能源。

如今身为工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长的他，和当年一样，思路还是那么宽，还是那么实事求是，总爱说大实话，总能站在国家宏观战略角度看汽车工业未来发展的走向，总能找到国家战略在产业上具体的、可行的落脚点。通过对他的采访获悉，中国是全球最大的甲醇生产国，拥有最完备的产业链，在全球拥有足够的资源禀赋优势，在甲醇内燃机技术和应用领域，中国当仁不让地领先全球。如果要通过甲醇路线落实国家提出的双碳目标，不仅不需要政府补贴就能发展起来，还能盘活地方小化工厂，同时拉动就业。在汽车界他念叨最多的是吉利，因为吉利已经深耕甲醇近20年，全国超过90%的甲醇汽车专家都在吉利。为证实吉利甲醇汽车的成功，他专门安排我们去贵州，采访报道吉利甲醇汽车在出租车领域的成功应用，并推荐我去吉利采访。

我俩讲好要展开一系列的专访，先从采访何部长开始，然后是甲醇方面的专家、学者、企业家、相关厂家等，将中国甲醇事业蓝图展示给国人，推动甲醇在中国新能源领域的应用。采访完何部长他笑着说，后面采访的事先别着急，一步步来，节后我先去做个小手术……

岂料他竟赫然长辞，他为之奋斗的甲醇事业已经见到了大发展的启明星，他却倒在了黎明之前。他是官员、是学者、是中国内燃机工业的活字典，在大是大非面前他坚持原则，敢于斗争、善于斗争，是我学习的榜样。他的离去，不仅是中国内燃机事业的巨大损失、新能源事业的巨大损失、甲醇事业的巨大损失，也是国际甲醇领域巨大的损失。他是长我7岁的老哥，我俩除了工作几乎没谈过私事，甚至没有坐下来喝杯酒，真正是30年的清茶好友，他把一生全部献给了他所热爱的事业。