大众的大型跨界车途昂于2016年首次实现量产。在美国，该车型被命名为Atlas，而在中国的生产版本则称为途昂。在美国市场，大众Atlas已经历了两次现代化改造，最近一次是在去年。然而，大众途昂在2021年进行了唯一一次重新设计后，现在在中国市场再度亮相。不过，很快，经过进一步修改的跨界车将在中国上市，相关途昂的照片已被提交至当地工业部的数据库中。与往常一样，面向中国市场的车型采用了特别设计。此外，在名称中还增加了前缀“Pro”，这意味着在中国市场上，它将被视为第二代车型。

中国版大众途昂配备了带有“方形”设计的LED前灯、可伸缩门把手以及“像素化”尾灯。现在，它不再采用传统的镀铬散热器格栅，而是换上了带有发光元件的光滑面板。前保险杠几乎是整体设计，通风口很少，这使得途昂从前方看起来非常像一辆电动车，尽管它实际上仍然搭载内燃机。

中国市场还将获得一款“运动型”R版途昂：由于保险杠上设有大型黑色通风口，它不再让人联想到电动车。“运动”版还配备了黑色玻璃装饰、同色车顶、车顶纵梁、轮拱和车轮，彰显出更加动感的外观。

新款途昂的长度为5158毫米，相比改造前的SUV（长度为5052毫米）有所增加。宽度仅增加了2毫米，达到1991毫米，而新产品的高度为1788毫米（+15毫米）。轴距则保持不变，仍为2980毫米。从现有照片猜测，这款跨界车保留了多媒体系统的“浮动”平板电脑设计。同时，触摸屏的尺寸可能会变得更大。继中国新款大众途观L Pro和帕萨特Pro之后，这款巨型SUV也极有可能配备独立的乘客多媒体显示屏，以提升乘客的娱乐体验。

新款大众途昂Pro的证书显示，它将搭载2.0升涡轮增压汽油发动机，功率达到272马力。相比之下，改革前的跨界车虽然也配备2.0升发动机，但功率较弱，分别为186或220马力。旧款途昂还提供了299马力2.5升V6汽油发动机的选择。

改造后的大众途昂有望在今年正式首发。同时，与美国市场类似，该车型在中国也有一个“短”款版本，预计将在稍后进行发布。