《郝车来袭》原创新车：众所周知，早些年自主品牌在消费者心中除了充满“山寨”的造型设计、车内的做工用料也有待提升，更重要的是，由于诸多技术壁垒，在安全配置方面也无法与合资品牌抗衡。时至今日，国产品牌已逐渐形成了各自独树一帜的家族式设计语言，内饰的制造工艺也拥有大幅提升，甚至还融入了满满的科技感和仪式感。不仅如此，得益于技术的优化升级，大量主被动安全配置也已下放至10万级车型，例如咱们今天的主角一汽奔腾T90。

2023款一汽奔腾T90共分为1.5T和2.0T两种动力共计六款车型，售价区间为10万~14.6999万元。其中除最低配以外，像360度全景倒车影像、540度透明底盘、自适应巡航以及车道保持等安全配置均为全系标配，中高配车型还配备了后方碰撞预警、自动变道辅助、自动泊车和并线辅助等更为丰富的安全配置，虽然账面数据相当漂亮，但郝哥认为，在现实中小剐小蹭在所难免，关键时刻能保命的车才能称之为真正的安全。近日，“毒辣车评”自媒体对一汽奔腾T90进行了四项硬核挑战，严苛程度相信在生活中都很难遇到，那么奔腾T90能否经受住考验呢？

根据发布的视频来看，一汽奔腾T90分别经历了秋千对撞、空中夹击、拆迁部队和巨锤无情四项极限挑战，是不是仅从项目名称中就能看出某种“杀气”。首先在秋千对撞环节中，一汽奔腾T90被吊起至90度角，随后瞬间“自由落体”让车尾与地面车辆对撞，最终结果一汽奔腾T90损伤较小，虽然防撞梁有所弯曲，但基本没有任何变形，甚至连电动尾门也能正常开启，最令吃惊的是还能正常行驶。郝哥分析这要归功于新车基于无限方程FMA架构下全新A2平台打造，隐藏于全车的真材实料起到了至关重要的作用，根据官方透露，车身高强钢占比达到了74%，其中1500兆帕以上热成型钢比例25.3%，同时A柱采用1800兆帕热成型钢，B柱关键区域内嵌2000兆帕热成型钢形，因此在“秋千对撞”测试中必然能够轻松过关。

第二个项目空中夹击则是将两辆车同时吊起，并依然用“荡秋千”的形式进行碰撞，主要考验的是一汽奔腾T90的B柱抗撞击能力，结果B柱几乎没有任何变形，前后车门也能顺利打开，且依然可以启动行驶。得益于奔腾BNSA安全体系和整车笼式车身的加持，即使是面对“双面夹击”也毫无畏惧。

如果说前两项测试还不够刺激，那么“拆迁部队”项目绝对能够刺激你的视觉神经，该项目首先将一汽奔腾T90吊起，并以50公里的时速（相当于4层楼落地）将车顶重重地撞向拥有加强柱的砖墙上，凭借一汽奔腾对于产品的高标准用料，结果可想而知，新车A柱仍然没有变形，B柱仅有一点点弯曲。值得一提的是，官方称车顶单侧能承受达到了74KN压力（约5倍自身车重），而且这一“安全高配”在10万级SUV中非常罕见。

最后的“巨锤无情”测试环节郝哥认为是含金量最高的，此次是将重1.5吨的大铁锤吊起并直接砸向一汽奔腾T90的车头，这样的重力加速度将远超实际驾驶中120公里时速下的碰撞力度，但最终结果却是撞击后大灯依然可以点亮且防撞梁仍在，只有吸能盒瘪了，更不可思议的是依旧能够打开车门正常启动，这的确有点难以置信了。相信再依靠全系标配的6气囊设计，其中一体式侧气帘展开可达2002毫米（保护面积是普通车型130%）以及驾驶员气囊展开直径为590毫米，将为驾乘人员尽可能提供最大的安全保障。

《郝车来袭》总结：无论是对于车企还是消费者，安全永远排在第一位，即便颜值再高，配置再丰富、动力再强劲，在生命面前都将显得一文不值。作为一汽奔腾为家庭SUV量身打造的奔腾T90来说，能满足多人出行场景时的安全性尤为重要，不惜成本的车身结构设计、用料上的积淀以及更均衡的产品力，使一汽奔腾T90极具竞争力，此外，出色的性价比优势和值得信赖的大厂品质也为新车加分不少，那么您是如何看待一汽奔腾T90的呢？感谢您关注《郝车来袭》。