前不久，雷克萨斯ES 200臻享版上市，新车将替代之前的ES200卓越版成为雷克萨斯ES新的入门款车型，官方指导售价为29.99万元，比卓越版的价格高了3000元。

不过新车在配置上也有了调整，增加了一些配置功能，跟增加的价格相匹配，不过对于消费者来说，指导价高点低点其实无所谓，对实际落地价影响不大。

以ES200卓越版作对比，臻享版主要是增加了倒车车侧预警和并线辅助、后风挡遮阳帘、外后视镜增加了倒车自动下翻和锁车自动折叠功能、方向盘记忆、前排手机无线充电、前排座椅通风以及驾驶席座椅记忆等功能。

其他配置方面，臻享版还提供9安全气囊，包括后排侧气囊和主驾膝部气囊等，L2级自动驾驶辅助，包括ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持等，提供前排多层隔音玻璃、语音识别控制、手机APP远程控制、4G网络、真皮多功能方向盘、主副驾电动调节和加热功能、自动空调和后座出风口等。

整体配置还是比较丰富的，尤其是秉承了丰田一贯的特色，在主被动安全配置方面给的比较全面。

臻享版只是新增车型，外观无变化，还是家族化的外形设计，前脸纺锤形格栅设计配锐利灯组，造型运动，侧面线条舒展，配17英寸轮毂，轮胎规格只有215/55R17，车尾设计鸭尾造型，较为运动，比车头耐看。

尺寸不变，长宽高分别为4975*1866*1447毫米，轴距为2870毫米，定位中大型车，实际上尺寸跟BBA同级的中大型车相比还是有点差距的，轴距相差就更明显了，但作为一台横置前驱车型，内部空间表现还是不错的，二排够宽敞，座椅支撑性挺好，乘坐柔软舒适，无论是家用还是偶尔的商务场合也不丢分。

“雷氏”豪华有着自己的理解，车内保留了大量的物理按键和旋钮，保证操作的便利性，设计上没什么亮点。不过材质上用了实木饰板和皮革等进行包覆和装饰，豪华感不缺。

动力表现就很一般了，臻享版搭载的是2.0升自然吸气吸气发动机，最大功率127千瓦（173马力），峰值扭矩206牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，最高车速205公里/小时，综合油耗6.21升/百公里，只要加92号汽油，用车还比较省。

ES200适合佛系开车的人，或者是在城区不紧不慢的开，驾乘感受还是比较舒服的，跑高速，要想超车变道还是做点提前量更稳妥。另外雷克萨斯ES还有260版本和300h版本，分别搭载2.5L+8AT以及2.5L油电混动系统，相对来说，更值得买的还是2.5L油混版本，油耗只有4.8升/百公里。

尽管是新增车型，臻享版的价格依然没法兜住，新车才刚上市，市场上就已经优惠8-9万左右了，办理按揭分期的话，不少地区的裸车价差不多能到21万左右，算上购置税、保险以及利息等费用，落地价差不多在25万左右，这个价格快接近之前的卓越版了。不着急用车的可以稍微再等等，应该还有下调的空间。