梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫表示，迈凯伦需要做出抉择，是否应该全力支持兰多·诺里斯争夺总冠军。

诺里斯在周日的意大利大奖赛上取得杆位，但在比赛的第四弯被队友奥斯卡·皮亚斯特里超越，而最终，法拉利车手查尔斯·勒克莱尔在家乡观众面前赢得了令人动容的胜利。

卫冕冠军兼冠军争夺者马克斯·维斯塔潘在表现疲软的红牛赛车中仅排名第六，这对诺里斯来说是一次错失的机会，未能在积分榜上大幅缩小与维斯塔潘的差距。

目前两人之间的积分差距为62分，剩余九场比赛，而迈凯伦在车队积分榜上也仅落后红牛8分，因此车队希望在每一个机会中最大化自己的优势。

沃尔夫对迈凯伦的处境深表同情，认为车队在面对两位车手的场上竞争时陷入了两难境地。

“我认为，作为一个突然间在前方竞争的车队，你会陷入两难境地：一方面，他们都是赛车手，我们也是赛车手，我们希望看到最优秀的车手获胜；但另一方面，当车手的竞争开始失控并影响到车队表现时，你该如何应对？”沃尔夫在蒙扎说道。

“车队总是处于不利的一方，因为如果你冻结位置并执行车队指令，这可能并不是我们内心所希望的赛车精神，但理性必须占上风。

“你不希望因为那三五分而错失本可以轻松获得的总冠军。所以在这条钢丝上行走是非常困难的，且没有放之四海而皆准的处理方式。”

沃尔夫表示，迈凯伦领队安德里亚·斯特拉可能需要抑制自己的赛车本能，此前斯特拉表示他将审查皮亚斯特里在首圈的超车动作，看看是否符合车队的“Papaya规则”。

“没有人比安德里亚更了解这项运动。他在法拉利期间，多次目睹过类似情景的发生。”沃尔夫补充道，提到斯特拉在2000-2014年间效力于马拉内罗车队的经历。

“他有着赛车手的灵魂，不愿干涉车手竞争，希望让他们自由发挥。但我认为，在这场比赛之后，他们可能会得出一些结论：我们该如何处理这个问题？这也是我们最初引入比赛准则的原因，后来我们将其改为‘比赛意图’，因为‘规则’这个词对车手来说过于严苛。”