在国内新势力中，“蔚小理”的名字比较响亮，但随着市场格局的变化，单从销量上看，头部车企已经发生了变化，理想是销冠，而紧随其后的变成了零跑，它在10月单月销量接近4万辆，同比暴涨109.7%。并且从产品规划和出海计划来看，零跑汽车还有大幅增长的可能。日前零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明就再次表态，将推出全新A系列车型。

零跑汽车朱江明刚刚表示，零跑将坚持全球化战略，未来将推出零跑A系列车型，定位为小型车。定位A级、A0级，甚至尺寸更小的车型，在欧洲销量比重在60%-70%，针对欧洲市场需求，未来零跑后续还将推出多款小型车，并且会在接下来的三年里，零跑国际每年将至少推出一款全新车型。

毫无疑问，未来零跑A系列车型将会是入门级小车，而从当前零跑汽车命名规则来看，A系列首款车型可能会命名A01，或者A10。此前10月的巴黎车展上，零跑就发布全新B系列及B系列首款全球化车型B10，B系列是零跑汽车全球化战略的重要一环，基于零跑最新LEAP3.5技术架构，采用8295芯片智能座舱、8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶，并与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队合作进行了底盘调校，目前这款车型在欧洲市场有着很高的关注度。

而从2024年9月，零跑C10和T03两款车型已经包括在法国、德国、比利时、希腊、意大利、卢森堡等等，以及英国在内的欧洲13个国家开启销售，可以说零跑的出海之路已经迈出了第一步，而考虑到欧洲市场小车占比很高，所以推出A系列小车，更加契合海外市场，也是提升销量的关键一步。目前，零跑品牌已拥有遍布欧洲的超200家渠道，涵盖展示、销售、售后于一体，并计划2025年底前在欧洲设立500家渠道。

值得注意的是，进军海外市场的同时，国内用户同样对于零跑的新车有着较高期待，从目前产品和销量来看，零跑都保持的较高热度，2024年10月，零跑汽车月交付达38177台，同比增长109.7%，稳居中国造车新势力前三。零跑C10/C16/C11等都有着大量订单。而未来零跑B10也将进入市场，主打10万元级新能源SUV，那么未来的零跑A系列车型会是什么价格定位呢？

目前来看，零跑已经有一款零跑T03，这是一款纯电微型车，算是零跑的第一代走量产品，现款起售价不到5万，各方面表现都很入门，而未来的A系列车型势必产品方面会更加成熟，包括可能会出自全新平台，利用规模化优势，在控制成本的同时，最大限度提升车辆的科技表现，这些优势也将会在欧洲市场得到进一步扩大。不过国内市场竞争似乎会更激烈，因此如果还是按照零跑T03的性价比思路意义不大，还会造成产品重叠，所以不排除这款入门级产品会稍稍拔高定位，例如定位A0级小车，和吉利星愿或比亚迪海鸥/海豚这样的产品竞争，这样一来市场也会更大，但价格方面相信也不会太便宜，至少想要5万买到零跑A系列车型，应该不大可能了。