今年开始，比亚迪不仅卷技术，卷新车，还开始卷价格。有人指出：比亚迪这么卷会伤害中国汽车工业！我本人持有不同意见：卷的本质是让利给消费者，假如中国汽车没有人要，才是致命伤害，过去三十年，自主车企在合资汽车品牌夹缝中艰难成长的历史，难道都忘记了？

所以方程豹豹5指导价格官降5万元，落到23.98-30.28万元，就能让更多消费者有了购买这款硬派越野车的可能，那么问题就在于，方程豹豹5值得选择吗？

就我个人的测评体验来说，方程豹豹5和其他硬派越野车有一些差异，就是它兼顾了很不错的家用属性。方程豹豹5定位中型车，尺寸为4890x1970x1920mm，轴距为2800mm，空间表现可圈可点。当然，体型大空间大的硬派越野车有不少，这不是衡量家用属性的唯一标准。

同时，方程豹豹5的配置也比较丰富，全系标配了智能车机系统，以及副驾驶娱乐屏，能够提供丰富的娱乐、信息等内容生态，语音控制系统支持全车启动、可见即可说和连续语音输出，可以让每一位家庭成员参与到人机互动中，并且选择自己喜欢的内容应用，如音乐、影视APP等，16或18帝瓦雷扬声器音响系统，也能提供高品质的音效。

L2级智能驾驶辅助系统也没有缺席，虽然不提供高阶智驾功能，但多向碰撞预警、车道保持系统、全速自适应巡航、360度全景+透明底盘、自动变道辅助等ADAS功能给的比较丰富，即便新手驾驶也能降低剐蹭、磕碰风险，全家一起出门远行，也能保证行驶途中的安全。

如座椅加热/通风、第二排座椅加热都属于全系标配，领航版和云辇旗舰版还提供前排座椅按摩、车载冷暖冰箱等舒适化配置；同时，内置行车记录仪、50w手机无线充电、5G网络、远程启动、舒缓模式、K歌功能都是全系标配，110V/220V/230V电源插座和对外放电功能，可以满足户外露营的需求，满足家庭集体活动的需求。

作为一款1.5T插混动力越野车，方程豹豹5的动力储备也足够充沛，最大功率505kW、峰值扭矩为760牛米，零百加速时间只需要4.8秒，对于一般用户来说已经属于动力过剩。

同时，方程豹豹5支持125KM纯电续航，日常上下班通勤可以实现零油耗；最低荷电油耗为7.8L/百公里，综合续航1200KM，长途旅行也能满足低能耗的需求，不过进行野外越野活动的时候，油耗会明显升高。

接着咱们聊聊底盘，方程豹豹5采用了前后双叉臂独立悬挂，相比多连杆悬挂结构，双叉臂的优势在于有更好的支撑力，但对比越野车惯用的带大梁非独立悬挂，方程豹豹5的悬挂则要相对舒适，选择云辇版还能得到悬挂高低+软硬调节，保证通过性的同时，也能兼顾到乘坐舒适感。

方程豹豹5虽然兼顾了家用属性，但是作为搭载了DMO技术的硬派越野车，各项越野配置也配得非常丰富，包括电动四驱、两把/三把差速锁、低速四驱、蠕行模式、豹式掉头、涉水感应、多地形驾驶模式等，网上已经有大量车主分享了自己的越野视频，性能表现是可见的。

时至今日，新能源技术给自主车企另辟蹊径，不仅绕开了海外车企的技术封锁，有了更多的技术研发权并由此迅速成长，也给了自主车企探索更多汽车领域的机会，方程豹豹5就是如此，以电的技术探索硬派越野车的发展方向，并且有了显著的成绩，我认为，比亚迪等自主车企，也将在不久的将来，有更好的实力去进军国际市场。