考虑买混动车的同学可别急着划走！新款的荣威D7插电混动版，现在已经能够便宜2万左右，裸车起步也只是10.58万。当然了这是限时优惠，毕竟比亚迪秦L DM-i，那款中型车上市之后，对于很多车型的竞争压力都是特别大！

荣威D7 DMH插电混动版动力性能比较强，续航里程比较长，而且能耗也很低，颜值也是特别的耐看。它的车身长度是接近4.9米的，内部的空间也是比较大，它的车身姿态显得是非常年轻化，很有运动感，我觉得年轻人驾驶，还是比较值得推荐。

它的售价也只是和合资的A级车差不多，新款的荣威D7 DMH总共发布了三款车型，原本指导价起步12.58万，顶配14.58万，一个月也能卖出一两千台，没想到现在能够便宜2万左右。裸车起步10.58万，还是非常有看头的！

这款车定位一台中型b级车，车身长度4,890毫米，宽度1,890毫米，高度1,510毫米，轴距2,810毫米。而且前行李舱101升，后行李舱450升，储物能力表现还是非常不错。

新款的荣威D7 DMH，它的产品竞争力还是非常的不错，售价比较便宜，上的是绿牌，又没有购置税，这款车的底盘设计，我觉得还是比较舒适。它的前悬挂是采用麦弗逊式，后悬挂的是多连杆式，它来悬挂调校不会太软，也不会太硬。

这台混动b级车，它的基本配置非常齐全，LED远近光灯，自动大灯，包括自适应远近光全系属于标配。另外它的左右外后镜，LED转向指示灯，包括下面的360度全景影像，外后视镜电动折叠加热功能，锁车自动折叠也是几乎标配了。这款车总体评价，我觉得是非常不错了，现在一个月也能卖出个一两千台，虽然销量不是特别的火爆，但是这款车我觉得性价比那个实实在在都有的！

全新款荣威D7 DMH，它从外观到内饰，做工用料，我觉得还是比较可靠的。而且售价起步已经来到10万左右，非常有性价比。它的内部都是采用双联屏设计，它的低配仪表盘是采用10.25英寸，高配是12.3英寸，中控显示屏全系标配12.3英寸，而且支持4G车联网系统，同时搭载的是斑马车机系统，内置行车记录仪也是属于全系标配。而且除了入门级别都会采用真皮座椅，左右座椅电动调节，座椅还是采用打孔的工艺，高配车型也具备通风和加热功能，配置方面还是非常不错的。

预算少你就看入门级别，如果说作为家庭使用，个人建议你看中配是非常不错的，那款车配置比较丰富一点。这款车内部扬声器会提供6到10个左右，自动双区空调，包括它的后排座椅也支持比例放倒。

至于荣威D7 DMH在动力配置方面，它搭载的是1.5升自然吸气发动机，如果匹配荣威D5X的1.5T涡轮增压发动机，我觉得可能更好一点，它的变速箱采用的是10档变速箱。另外百公里油耗在4.3升左右，综合续航里程也是超过1,200公里，还是非常不错的，它的纯电续航里程全系标配125公里。其实我觉得这款车和同级水平的实力是差不多，比起合资车，这款车是非常占有优势。

新款的荣威D7 DMH怎么选比较合适？作为代步或者想跑运营车，你就看入门级，基本功能都会有。裸车起步10.58万，落地顶多是11.1万左右，毕竟上的是绿牌，没有太多杂费。预算多一点，作为家庭使用，你可以看125公里的卓越版，比起低配配置是增加了13项，但是价格也是贵了1万，落地大概是12.1万左右。相比低配车型，它不仅增加侧安全气帘，360度全景影像，12.3英寸全液晶仪表盘，还有底盘透明像，可开启全景天窗，扬声器也会提供10个，包括多色车内氛围灯，能给你的配置都会有。