不久前，奥迪首款纯电动 GT跑车——e-tron GT在国内正式亮相。据报道，奥迪RS-tronGT采用了和保时捷 Taycan一样的J1平台，其总输出功率为440 kW，双电机四轮驱动系统，百公里加速仅为3.3秒，续航里程为472 km。让我们一起来看看奥迪的 RS- tron GT吧！简约耐看的内饰设计首先来看奥迪RS e-tron GT的内饰布局，全新的设计风格，所呈现的视觉也会让人感觉到简约，整体设计很耐看，中控台面采用合理设计，软质材料配以银色饰物，看起来既年轻又有运动。12.3英寸的全液晶仪表盘相比同级竞品看起来更加简洁直观，10.1英寸的多媒体中控屏则是采用内嵌式设计，搭载增强版MMI智能娱乐系统，有着更加丰富的应用拓展性，不亚于平板电脑。如果不擅长使用车机，没关系，奥迪RS e-tron GT全系标配苹果CarPlay功能，标配车联网可以在线使用软件，而有了OTA升级的功能，也可以时刻让车机系统保持最新的状态，带给用户更新的操作体验。时尚的外观设计外观方面，奥迪RS e-tron GT在设计上更新了设计语言，采用了家族最新的设计理念，视觉上比同级别车型更显优雅。车头部分，奥迪RS e-tron GT采用了矩阵式大灯，辨识度比较高。全新激光大灯的设计，从视觉上拉伸了车头的宽度。奥迪RS e-tron GT侧面采用了动感的腰线，衬托出极强的运动气氛，并且轮圈采用了低阻力的造型，这些元素有助于彰显这款电动汽车的运动基因，整个车身侧面给人的感觉十分动感，侧裙上还有一个很好的辨识度。续航能力表现优秀我们再来看一下它的续航表现吧，奥迪RS e-tron GT电池Pack总电量93.4kWh，净电量83.7kWh，共包含33个模组，每个模组中有12个软包电芯，并配有可延展外壳。奥迪RS e-tron GT的电池组采用了双层布局，其中，30个电池模组位于电池组的底层，3个电池模组则位于电池上层。在整车位置中，上层电池模组处在后排座椅下方，连接线束、保险丝、主控制单元均位于中控台下方。此外，奥迪RS e-tron GT拥有出色的能量回收系统，将电机、制动能量回收与液压制动系统完美融合，制动回收功率最高可达265kW，可实现续航里程30%的提升，让整体续航能力得到了进一步的提升，满足了现代消费者对动力的需求。总的来说，奥迪RS e-tron GT的整体表现，让我们为之动容，新车的产品力也是让人拍手称赞的，无论是静态时的时尚个性，还是动态的运动感，都是光辉夺目的。这样的奥迪RS e-tron GT谁会不喜欢？