这几年比亚迪的成绩大家有目共睹，首先在于新能源汽车市场的快速发展，其次在于比亚迪前期做的深厚技术积累，以及对市场需求的深刻洞察。早期在刀片电池、超混技术、e平台、IGBT芯片等方面的战略布局，使得近几年比亚迪的技术池遍地开花，尤其是DM-i超混技术、e平台3.0等革命性技术的落地，更是非常直接的促进了销量的迅猛增长。近日推出的海豹这款车的公告信息也曝光了，今天我们就一睹为快。

溜背式的设计，营造强力的视觉冲击感

外观来说，这款车续写了“Dragon Face”的美学设计语言。通过轮眉的延伸，营造强力的视觉冲击感。从车尾来看，细节更多，可以看出新车采用了溜背式的设计，尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步，尾灯则是贯穿式的设计，这也是时下比较流行的做法。更具亮点的是两侧的水滴状尾灯延伸至中部交汇，相信点亮后回头率一定会爆棚的。而下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器，和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果，同时也增强了整车的运动感。还有两侧的轮眉十分突出，配合轮眉上的通风孔共同营造出了强烈的宽体效果，让整车的视觉效果更为低趴。

更值得一提的是海豹有三种款式的轮毂，都非常有特点。甚至连制动卡钳也有多种颜色可选，对看重个性的年轻用户来说，绝对是一个好消息。海豹将提供225/50 R18或235/45 R19规格的轮胎，后者超低的扁平比可以为用户带来更直接的路感。

为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系

比亚迪海豹作为ocean-X概念车的量产车型，会有e平台3.0技术的加持。基于整车控制的融合创新，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。e平台3.0将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合，充分利用电机快速响应的特性，开发出行业首个动力域控制器，并于海豚车型搭载。比亚迪的智能座舱域，智能车控域已经量产，是中国首个将域控制器量产的企业。软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系。

兼顾安全与性能，达到豪华跑车的水准

官方宣称车辆的动力电池标配比亚迪的刀片电池，并基于刀片电池的超级强度，做到电池和车身一体化设计，并基于纯电车的特性，构建纯电专属的传力路径，来提升整车的刚性和碰撞性能。保障整车的被动安全性能。

在高效上，通过标配全球首创的八合一电动力总成，最大行驶里程突破1000km；全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km；冬季续航里程最大可提升20%；全新电四驱动力系统，零百加速快至2.9秒。

公告信息中显示，海豹后驱型号电动机的最大功率有两个版本，分别为150kW和230kW，顶配四驱版本的电动机最大总功率为390kW（前：160kW，后：230kW）。结合选装字标透露的信息，我们可以得出结论，配合高效率的驱动形式，海豹四驱版本的0-100km/h加速时间仅为3.8秒。如果以燃油车的标准衡量，B级车要实现这样的性能，至少需要一台超过500马力的V8发动机。

e平台3.0是比亚迪自行研发的最新智能纯电产品的架构，力求为用户打造一个闭眼买、放心用的平台化产品，让新能源汽车对传统燃油车实现真正意义上的替代。而海豹在e平台3.0的赋能之下，定有不俗的表现。