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| 快递生态圈资讯组

UPS取代联邦快递成为美国邮政的主要航空货运提供商。

4月1日，联邦快递（FDX.US）在美国证券交易委员会文件中表示，其为美国邮政提供美国国内运输服务的协议将于9月29日到期。双方未能就延长合同的互利条款达成协议，经过广泛讨论，谈判于2024年3月29日结束。联邦快递将在合同到期前继续提供美国国内和波多黎各的空运服务。

联邦快递在一份监管文件中表示，它无法达成继续向美国邮政提供美国运输服务的协议，其中包括延长合同的互惠互利条款。联邦快递为美国邮政提供国内运输服务已有20多年。

联邦快递发言人说：“随着时间的推移，随着我们改造未来的网络和运营，我们各自的战略发生了变化。”“我们长期以来一直表示，如果我们能够同意符合联邦快递股东最大利益的商业条款，我们将延长与美国邮政局的合同。”

在过去的一年中，联邦快递一直在重组业务，以削减成本和简化这家快递巨头的网络。该公司一直在削减数十亿美元的成本，部分原因是行业交付量下滑。联邦快递还合并了其快递和陆运部门，改变了长达数十年的运营结构。

与此相反的事，联邦快递的直接竞争对手美国联合包裹（UPS.US）宣布已获美国邮政一份重要航空货运合同，这使UPS成为美国邮政的主要航空货运提供商。

根据该协议，UPS将成为美国邮政的主要航空货运提供商，并将大多数美国邮政的航空货物运送到美国。

上周，UPS首席执行官发布三年财务目标，预计2026财年的合并收入为1080亿美元至1140亿美元，调整后的营业利润率超过13％，自由现金流为170亿至180亿美元；遗憾的是，随后其股价就大跌超8%，引起华尔街一片哗然。

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