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3月28日，中远海控(601919.SH)宣布，2023 年实现营业收入1754.5 亿元，同比下降55.1%，实现归母净利润237.5 亿元，同比下降78.2%。Q4 单季度，公司实现营业收入408.9 亿元，同比下降45.1%，归母净利润17.7 亿，同比下滑85.5%。值得注意的是，分红方面，2023 年末期预计派发现金红利约人民币约36.70 亿元，加上2023年中期已向全体股东派发的现金红利约人民币81.96 亿元，公司2023 年度共计派发现金红利约人民币118.66 亿元，约为公司2023 年度实现的归属于上市公司股东净利润的50%。此外，公司已通过二级市场回购2.15 亿股普通股，其中A 股股份60.0 百万股，H 股股份1.55 亿股，截至2 月23 日，已完成其中1.55 亿股的注销。

中远海控表示，2023年，公司稳步推进高质量转型，积极布局开拓新赛道，全球化发展、全链路建设、数智化升级和绿色低碳转型均取得丰硕成果，核心竞争力得到持续提升。

2023年，中远海控以“航运、港口、物流”一体化投资、运营为着力点，有效提升公司服务全球产业链供应链的竞争力，持续巩固自身行业领先、世界一流的行业地位。

一方面，中远海控持续优化运力布局和航线网络布局，在持续巩固东西干线经营优势的基础上，加速拓展对新兴市场、区域市场和第三国市场的服务能力，包括开辟并升级欧洲-南美东自营航线、多条RCEP成员国航线、远东-非洲航线、肯尼亚-莫桑比克支线、地中海-北非支线，加快推进秘鲁钱凯码头建设、签署收购埃及苏科纳部分码头股权协议等。同时，伴随旗下子公司2.4万标准箱环保型船舶、1.4万标准箱拉美极限型船舶陆续投入亚欧主干航线和新兴市场航线，公司运力规模稳步增长至304万标准箱。值得注意的是，2月27日，由中远海运集运、达飞、东方海外、长荣共同组建的海洋联盟宣布将合作期限至少延长5年至2032年，并于3月中旬发布了DAY8航线产品，中远海控全球服务覆盖面得到进一步增强。

另一方面，中远海控加速在数字化供应链服务生态的布局和建设，全链服务能力得到有效提升，报告期内，中远海控实现除海运以外的供应链收入人民币290.48亿元，占集装箱航运业务收入的比重为17.3%，同比提升8.6个百分点。应该来说，在2022年确定新战略后，2023年，中远海控供应链建设步入了快车道，一是围绕多个枢纽港打造的海外仓和多式联运体系已初显成效，成功升级西部陆海新通道、中欧陆海快线等海铁联运服务；二是在较短时间内，实现国内单日调动7000台以上拖车、海外可调用5000台以上拖车的运营规模，形成覆盖国内151个地级市，海外43个国家的关务服务能力，推出近100个线上仓储服务产品。中远海控表示，未来拖车、关务、仓储的运营规模还将扩大。

2023年，中远海控锚定“数字智能”与“绿色低碳”两大新赛道，加快转型升级，抢占新赛道、培育新优势、发展新质生产力，全球资源配置能力、运营效率不断提升。

在全面推进数字智能转型的背景下，中远海控旗下电商平台SynCon Hub整合线下全链资源，在批量打造“泰”、“恒”、“鸿运来”、“通”系列组合产品基础上，借助客户数字画像、供应链控制塔、智能客服平台等数字化手段，为千行百业提供定制化、个性化的全程供应链解决方案。报告期内，中远海控整车出口、锂电池、光伏、跨境电商等行业的货运量增幅分别达到146%、56%、24%、75%。中远海控参与创建并运营的GSBN平台已汇集航运、港口、银行、保险、货主等众多企业，并推出区块链提单、无纸化放货、电子保单、电子货物运输条件鉴定书等产品，其中，区块链电子提单签发突破10万份、无纸化放货服务已累计200多万标准箱，供应链上下游企业共建区块链生态初见规模。

锚定绿色低碳转型目标，中远海控将绿色低碳转型实践贯穿于高质量发展的全过程。绿色船队建设方面，12艘2.4万标准箱甲醇双燃料动力集装箱船舶建造稳步开展，4艘现有船舶甲醇双燃料改造项目完成签署工作，全球首制700标准箱纯电力集装箱船舶正式投入运营，同时，生物燃料试点工作再次取得新进展，为绿色船队建设积蓄坚实力量。绿色码头建设方面，境内控股码头集装箱泊位岸电实现100%全覆盖，累计接电4060艘次，接电量同比增加214%。基于公司在环保和可持续方面的出色表现，中远海控连续多年荣获美国“保护蓝鲸和蓝天计划”最高奖项——“蓝宝石”奖，并于报告期内入选为“中证国新央企ESG成长100指数”成份股和“恒生可持续发展企业指数系列”成份股，树立起了绿色承运人的形象。

2023年，中远海控持续聚焦精细化经营管理，加速推动公司降本增效，报告期内，营业成本同比下降32.68%。同时，公司利用充沛的现金优势，有节奏收缩负债水平，截至2023年末，资产负债率为47.4%，较上年末下降3.02个百分点，财务结构持续优化。此外，前期获得各方关注的股权投资项目红利持续释放，报告期内，中远海控投资收益达到47.54亿元，同比增长88.85%。这也是中远海控在行业下行周期中，保持经营韧性的重要保障。

在市值管理方面，中远海控加快落实推动央企上市公司高质量发展的相关工作，并以持续高水准现金分红力度和沪港两地回购注销等方式，不断增强资本市场认同。根据公开信息显示，三年内，中远海控是市场上为数不多同时采用大股东增持、回购、分红三种手段向市场展现发展信心、提高股东回报的企业。在2023年上半年大股东完成增持基础上，中远海控于2023年8月31日启动的A+H两地回购工作，截至2024年2月末共计回购A股及H股股份约2.15亿股，回购的所有股份均已完成注销。分红方面，公告显示公司拟向全体股东派发2023年末股息每股0.23元，加上2023年中期已向全体股东派发的现金红利，中远海控2023年度共计派发现金红利约人民币118.66亿元，派息比率达到50%，体现了持续回报股东的诚意。

面对充满机遇与挑战的2024年，中远海控表示，将持续聚焦中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”的愿景，围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，积极推动供应链、智能互联、绿色低碳三大领域生态的全面创新，为客户提供更好的服务。同时，公司表示将不断夯实可持续发展能力，全面提升公司治理水平，积极落实各项市值管理工作，为股东创造更大价值。

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近期股市持续波动，部分不法分子非法牟利，损害投资者合法权益，我会加大交易行为监管力度，丰富线索筛查手段，统筹安排专项核查，加强“穿透式”交易监控，运用多维技术手段收集市场情报，会同公安部开展联合研判，发现多起涉嫌操纵市场恶意做空案件。

某违法团伙控制100余个证券账户操纵某股票，利用连续拉抬、对倒交易等手法影响股价，其后又伺机清仓式砸盘出货，导致个股价格盘中闪崩、连续跌停，累计卖出 27亿元，非法获利约1.3亿元。

某投资机构实控人通过打压股价、低位吸筹、连续拉抬等手法操纵20余只股票价格，导致个股价格快速波动，甚至日内出现“天地板”等极端行情，从中交易非法获利 1.4亿元。

某违法分子利用资金优势，动用数亿元在期货交易所众多期货产品频繁虚假报单，制造交易假象，诱骗其他投资者，并借机卖出获利4000余万元。

证监会坚持对影响股市稳定运行、损害投资者合法权益的违法行为快速反应、坚决查处，会同公安机关迅速开展收网行动，严肃依法追责。

操纵市场恶意做空，严重侵蚀老百姓的“钱袋子”，已经站到了全体股民的对立面，扰乱股市健康稳定运行的正常节奏。证监会将保持“零容忍”高压态势，坚决重拳打击，让胆敢违法操纵、恶意做空者“倾家荡产、牢底坐穿”。在此警示，莫要以身试法、火中取栗。

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