基础参数：
车身尺寸为4880*1970*1601，轴距2975毫米，尺寸标准应属于中型跨界SUV，但长安将其定义为中大型；车身比较低矮，很显然这是一辆跨界车，从侧面来看有些WEYVV7的感觉，当然这不是讲阿维塔11的设计存在借鉴，只是风格有些近似；溜背尾门会一定程度的压缩空间，后备箱的储物和后排头部空间也许不会很理想。
但是这辆车的科技感很强，尤其是尾灯的视觉效果挺不错。
动力方面阿维塔11的标准为425kw/650N·m，由前后两台驱动电机组成。
前电机，195kw/280N·m，异步交流电机
后电机，230kw/370N·m，永磁同步电机
异同组合的电动四驱平台不多见，但确实会是不错的组合，因为在高转速区间内的永磁同步电机的耗电量会略大，异步电机反之；在中低转速区间相反，所以用两种类型的电机各取其所长，优势互补能更理想的控制耗电量。
阿维塔11的动力电池组容量为90.38kwh，续航里程为600公里，耗电量确实不算高；至于性能目前还没有确定，就参数来看并不会是同级SUV的标杆。
竞品参考：
1.唐EV四驱旗舰型，该车指导价为33.98万；续航里程为635公里，电机标准为380kw/700N·m，破百只要4.4秒。这辆车的整体标准与阿维塔11相当，如果阿维塔11想要定出更高的定位的话，需要的就是超越唐EV的智能驾驶系统。
2.理想L9，这辆车是一台大型SUV，使用前后双电机组成的四驱平台，配合内燃机打造为增程式电动汽车，具备215公里的纯电续航；该车会有搭载激光雷达的版本，辅助驾驶系统的标准会相当高，此车的预售价为45-50万。
3.蔚来ES7，该车指导价为46.8-54.8万，续航里程为485-620公里，低配的续航里程确实比较短，但旗舰版还是不错的；该车也是异同组合，标准为480kw/850N·m，破百只要3.9秒。有意思的是ES7确定配备了激光雷达，辅助驾驶系统的标准相当高。
预测：
长安阿维塔11的设计略显小众，性能不会是同级车标杆，卖点无非是豪华和智能化，而论豪华感似乎竞争对手也不弱；所以最终比拼的还是智能辅助驾驶程序，那么阿维塔11的起步就必须有激光雷达的应用，其次则是级别能否打造L3级。
：天和Auto-汽车科学岛
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好产品才是硬道理!力挺阿维塔11
贯穿式大灯点亮后很耐看，而且夜晚识别度很高，设计师真是足够厉害，就冲这点也要给设计师加个大鸡腿
这种联屏开车看起来很方便
还真可以哈，这个后备箱的设计比较实用
没人觉得这车丑爆了吗？这设计师吃啥的
太丑
定价毁一切
座椅颜色能提供几款颜色选择吗？
中控屏幕，在内饰中霸气王者的存在
腰线正好在黄金比例上，阿维塔帅气
阿维塔很帅，很顶就完了
阿维塔这款车太香了，所有配置都是喜欢的
什么叫一见钟情，一眼入魂，11这个前脸就是
11的线条的设计好美，很有空灵感欸
看上去很美!如果11的价格亲民将成为黑马.
那我再攒攒钱买阿维塔
空间大，阿维塔很有优势
颜值即正义，前脸才是阿维塔11未来感的重点
感觉有点像电竞椅？期待体验实车
高头枕加上环抱腰靠，真皮沙发，大天窗，坐班得时候得天天想着坐车吧
大轮毂侧倾幅度小，过弯更舒适，期待阿维塔11上市
希望11的价格亲民点
没坐过不知道感觉，中意这个座椅的造型
车身侧面看起来也是很简洁
好简洁的车尾设计，对11一见倾心
水军真多啊
高价的结果只能成全了比亚迪，三电都不如比亚迪的情况下，价格越高越凸现了比亚迪的性价比，比亚迪高配已经往30+走了，很多消费者觉得比亚迪支撑不了30+的区间，但是新能源这块还是信比亚迪不信其他[笑着哭]，这些新能源定价越高，比亚迪以后的路越好走
30以内还行，高了卖不动，这车外观太小众了，
有啥说啥，有生以来见过最炫酷的迎宾踏板，低调奢华与生俱来，对阿维塔11比较欣赏， 所以会继续关注它的消息
啥配置呀，真是让人眼花
个人觉得，方向盘的设计够科学
本人也需要一个这样的宝贝儿
大雪天开阿维塔出门，也会感觉暖暖和和的
感觉阿维塔的LED矩阵点亮有种呼吸灯的感觉，科技感很强烈
雷声大，雨点小，什么时候出来了再来广宣！
长安的内饰比比亚迪做的好。说实话，油车比亚迪是比不过长安，比亚迪最大优势是三电，其他的没什么优势
这和L9完全两个路子
现在是国货当自强的时代，中国汽车早就崛起了，一定要力超级国货，这个品牌的实力真是不容小觑....
是我梦中的车子，给我来一辆
用的Nappa真皮，坐着肯定舒服
我就想知道以后会有10万左右的电车么
靠堆一大堆花哩花俏电子系统，技术含量还没人家一个发动机高。还起了个恶心的洋名字。
前脸又没装发动机为何不设计成子弹头造型，减少风阻啊
开着出门的话能赚足回头率吧
你们见过本田歌诗图吗？有点内味儿
比亚迪外观内饰设计总感觉有点土，还有底盘调教也不行。要是解决这两个问题，比亚迪绝对是国产车神一样的存在。