本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文中已标注文献来源及截图，请知悉。

前言

5年前，丰田作为世界知名汽车品牌入股50%和比亚迪开展新能源合作。

5年时间过去了，丰田这家曾经让比亚迪望其项背的汽车头部企业，在生产规模上却被比亚迪压了一头。

而再看日本丰田超过38万员工的数量，再看中国比亚迪，两者的差距更为明显，这才明白为何比亚迪某些方面会在丰田之上了……

小电池厂摇身一变成车企

这两年，比亚迪在新能源汽车领域的发展迅速，现在的势头俨然已经成为全球新能源汽车市场的佼佼者之一。

然而，曾几何时这个现在的新能源汽车，一个只是中国南方农村的一家小电池厂。

这家成立于1995年的电池厂，靠着给手机生产备用电池，越做越大，最后成为了摩托罗拉、诺基亚等知名手机品牌电池的合作厂家。

比亚迪的创始人王传福在2002年就运作了公司上市，靠着涉足半导体行业，比亚迪成功在香港上市，拿到股市牌照的比亚迪在资本市场上获得了更广阔的发展空间。

就在公司上市的当年，比亚迪收购了吉普吉驰模具厂。

这家工厂的主要业务是为汽车生产零部件，虽然只是个模具厂，但这也成了比亚迪发展汽车事业的第一步。

2003年一个偶然的机会，让比亚迪和西安秦川汽车有了一次合作的机会，借着这次机会比亚迪收购了秦川汽车正式挺进了传统汽车制造行业。

从王传福的这句话当中可以看得出来，当时比亚迪造汽车完全还没有做好准备，不过即便如此都没能够挡住比亚迪这个新能源汽车第一品牌的发展。

2008年可以说是比亚迪的幸运年，那一年比亚迪被股神巴菲特所青睐，高调宣布入股比亚迪。

而那时的比亚迪，已经成功研发出了自己的畅销车型比亚迪—F3。

喜欢汽车的朋友们一定能看出来，比亚迪F-3的车型完全是在模仿丰田。

但是比亚迪凭借低廉的价格获得了中国市场当中大范围的底层客户，比亚迪这个牌子当时就是低端国产车的代表。

靠着曾经生产电池的经验，比亚迪在2009年的时候开始转型生产新能源电动汽车。

当时的一款比亚迪E6，成为了当年风靡一时的国产电动汽车的代表，而比亚迪也因此确定了坚持在新能源汽车领域发展的决心。

没想到在2019年，这两家对头公司却成了合作对象，那么后面情况如何了呢？

2019年丰田&比亚迪的战略合作

从比亚迪的发展轨迹可以看得出来，丰田和比亚迪之间的关系十分微妙，两个品牌既是市场上相互比拼的竞争对手，又是相互合作的战略伙伴。

2019年比亚迪和丰田的关系又近了一层，两个品牌做出决定，在新能源汽车领域展开合作。

两家公司分别出股50%注册了一家新能源汽车公司，这家公司对于丰田来说至关重要，这是他们发展新能源的一次契机，在中国市场没有人比比亚迪更合适做新能源汽车。

而对于比亚迪来说，和丰田合作不仅能够在合作过程中掌握丰田的一些汽车制造技术，更能够在合作过程中学到这家百年车企的管理经验。

这也许是对比亚迪来说最有吸引力的一点，因为比亚迪的雄心绝不仅限于平台合作方面。

中国是目前世界上最大的新能源汽车市场，随着碳中和和碳达峰的提出，中国对于新能源的发展有着严格的要求，新能源汽车成为市场上必然的趋势。

比亚迪恰好能够凭借自身生产电池的优势发展新能源汽车，目前比亚迪在新能源汽车电池方面已经占据了绝对优势。

比亚迪自主研发的“刀片电池”不仅轻薄耐用，蓄电能力还强，成为了市场追捧的技术。

那么，这两家车企巨头的规模谁更强呢？其实这也能从两家员工数量看出来……

比亚迪和丰田的规模之争

比亚迪就是这样一遍自主研发，一遍向行业内的优秀企业学习，实现了生产规模的壮大，如今的比亚迪再也不是那个仰人鼻息的国产低端汽车企业。

今年上半年的一组统计数据显示，丰田汽车全球员工数量已经超过了38万，这个全球知名车企的规模令人咋舌。

不过随后又有一组比亚迪的工厂规模数据曝了出来，原来这个需要向丰田学习的中国国产汽车品牌，全球员工数量已经突破90万，这个数量已经快要超出丰田两倍了！

从比亚迪在全球的布局不难看出，如今的比亚迪的工厂不仅仅在中国国内，甚至发展到了东南亚、非洲等地。

随着欧美市场对中国新能源汽车行业的制裁，中国新能源车企纷纷开拓海外市场，这也促使了比亚迪开始在全球范围内招聘员工。

目前比亚迪在泰国、巴西的工厂已经投产，这些工厂的运营使得比亚迪的员工数量大幅增加。

除了这个因素之外，比亚迪的员工数量庞大还在于它是全产业链的生产结构。

比亚迪不仅仅有新能源汽车行业，它的电池生产、电子设备等多个产业都需要庞大的员工数量，这也让比亚迪在人员规模上比其他汽车企业要多了许多。

另外一个促使比亚迪员工数量增长的因素就是比亚迪的销量的增多，让企业需要更多的人手投入生产。

比亚迪已经连续多年保持高速增长，2023年全年产销量已经突破了300万辆，同比增长显著。

这种增长直接导致了生产人员的需求增加。

除了这些显而易见的原因，比亚迪在技术研发方面的投入也大幅增加。

随着产业规模的增大，比亚迪大力吸引高技术研发人才，目前比亚迪的研发人员的数量在过去两年内增长了近5万名，光比亚迪的研发团队规模就超过10万人。

这样的人才需求量，让比亚迪成了车企当中员工数量排名第五的世界级企业。

比亚迪的发展历程，充分诠释了新能源科技让中国汽车走上飞速发展之路的过程。

随着比亚迪等中国优秀品牌汽车的出现，中国造的汽车也将逐渐成为世界品牌车企当中重要的一部分。

信息来源：

海量财经《海量财经丨比亚迪登顶A股！员工突破90万，超第二名40多万》

财经网《丰田合作比亚迪推出纯电车型 预计2022年底上市》

财富中文网《2024年世界500强50家员工人数最多公司》